謝子聰：謝幕吧！新能源汽車十城千輛

中國會步美國“后塵”？ 選擇“充電模式”的美國Coda汽車和Fisker汽車倒下了，選擇“換電模式”的電池運營商Better Place關門了，連世界著名的電池商A123公司也破產了。 耐人尋味的是，“換電... 查閱全文
2013-06-05

2013新能源車駛入快車道 車企加速戰(zhàn)略布局

隨著全球能源的緊缺及油價的不斷上漲，新能源汽車無疑越來越成為眾多車企開發(fā)引進的重點，目前，我國已成為全球最大的汽車生產國和消費國之一，從而也面臨著節(jié)能減排的嚴峻挑戰(zhàn)。 經(jīng)... 查閱全文
2013-06-05

特斯拉引發(fā)中國猜想 10萬低速電動車路在何方

5月30日，“特斯拉效應”在合肥市政府、國軒高科動力能源公司、以及第一電動網(wǎng)聯(lián)合在合肥舉辦的“新能源汽車市場化破冰之路”的論壇上熱度不減。 包括原江淮集團董事長左延安在內的多... 查閱全文
2013-06-05

換電模式或已死 充電式電動車勝出？

沉寂已久的電動車，似乎又變得熱鬧了，最近有一則好消息，一則壞消息。 先說好消息吧！美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）的股價延續(xù)了連續(xù)大漲走勢，上周二勁升13.65%，首次突破100美元，... 查閱全文
2013-06-05

鉛蓄電池：跨越環(huán)保門檻背后與未來

行業(yè)的發(fā)展靠技術、靠監(jiān)管，但更重要的是靠各個企業(yè)的自覺性和創(chuàng)新力，只有企業(yè)走上了重環(huán)保、重技術的道路，整個行業(yè)才能走上繼續(xù)進步、飛速發(fā)展的道路。... 查閱全文
2013-06-05

鋰電隔膜蜂擁上馬 謹防步多晶硅產業(yè)后塵

近年我國鋰電池隔膜企業(yè)蜂擁上馬，大有把全球需求收入囊中之勢。可殘酷的現(xiàn)實卻是，國內鋰電池隔膜企業(yè)開工率不足兩成，進口貨市場占有率高達70%~80%。這不由得讓人想起光伏產業(yè)的多晶... 查閱全文
2013-06-04

新能源汽車現(xiàn)拐點 鋰電池投資趨熱

要邊磨刀，邊砍柴，不要等刀磨好了，山上的柴沒了，也不要看著滿山的柴因無刀而束手無策。刀是核心競爭力，柴是市場需求。... 查閱全文
2013-06-04

下游需求疲軟 工業(yè)級碳酸鋰價格小幅下滑

由于來自玻璃、陶瓷、精細化工等行業(yè)對工業(yè)級碳酸鋰的需求持續(xù)疲軟，消費商采購不活躍。一些生產商為了吸引訂單而降低價格，從而拉低了整個工業(yè)級碳酸鋰市場價格。目前以礦石提鋰和以... 查閱全文
2013-06-04

“金太陽”即將收官 光伏產業(yè)如何前行

近日，財政部下發(fā)《關于清算金太陽示范工程財政補助資金的通知》，意味著實施4年的“金太陽”工程即將結束，這一消息也透露出我國光伏分布式發(fā)電即將采用度電補貼。 從初投資補貼到度... 查閱全文
2013-06-04

電動汽車普及有待2015年 車企紛紛謀求新招

年銷量將突破2000萬輛——2011～2012年增長速度一度鈍化的中國汽車市場在進入2013年后，重新恢復了增長態(tài)勢。占全球汽車總銷量約1/4、年銷量即將超過2000萬輛的中國汽車市場，是任何汽車廠商... 查閱全文
2013-06-03