重慶恒通客車有限公司銷售375輛、獲補貼9375萬元，重慶五洲龍新能源汽車有限公司銷售60輛、獲補貼1500萬元。...

很多車企做電動車，就是把發動機去掉，裝上電池，把電池、電機、電控割裂開來做，純粹為了電動而電動。...

中國汽車產業的創新戰略和政策過分專注單一環節而缺乏系統性，創新政策的部門化、創新階段的割裂化和創新考核的片面化等問題表明汽車產業還沒有建立起創新生態系統。...

處于上升階段的國內新能源汽車發展道路，如今正走在一個喜憂參半的十字路口。...

前幾年，政府號召發展新能源汽車，一大批企業蜂擁而至，形形色色的新能源汽車產品上百款，現在潮水退去，裸泳者一目了然。...

1-4月，比亞迪秦、比亞迪e6、普銳斯、騰勢、雷克薩斯CT200h混動、尊瑞、特斯拉Model S，七款車型持續上榜，排名波動較小，格局相對穩定。...

2013年至2014年，南通市新能源汽車推廣任務為455輛，目前已推廣210輛。已建成3個大型車輛充換電站、20個小型車輛充電樁，計劃新建5個大型充電站，今年將在通州、如皋新建2個。...

隨著“炒地圖”式的地方政策陸續出臺，新能源汽車應用面臨的價格偏高、配套不足等問題有望迎刃而解。...

新能源汽車需要一個具有決定性的、長期穩定的、各部委之間步調一致的、可操作性強的政策環境，然而現實卻是在猶猶豫豫、縫縫補補中左右搖擺。...

日前，筆者從浙江杭州電動汽車服務公司了解到，杭州市區累計投運充換電站27座，總計服務電動汽車723輛，累計換電64.2萬車次，車輛行駛總里程達3239萬公里。...