從整體的市場來看，目前的移動電源產(chǎn)品定價，那是相當(dāng)?shù)幕靵y，容量相同、功能相似的產(chǎn)品，在報價上的相差可能會非常巨大，而這種巨大的差價，硬要全部算作用料差距的話，未免有些太勉...

因電池成本制約新能源汽車推廣的階段事實存在，“商業(yè)模式”四字從一開始就被賦予了格外的意義。利用產(chǎn)業(yè)鏈整合進行資源置換和成本共擔(dān)，甚至借助資本市場… … 一時間，對于電動汽車...

理性的消費者、睿智的開發(fā)者和謹慎的投資者們，至少應(yīng)從以下幾個維度對“可穿戴科技”進行重新定位、思考和創(chuàng)造。...

隨著2013年11月13-15日中國（宜春）鋰電新能源產(chǎn)業(yè)國際高峰論壇（ABEC 2013，鋰電“達沃斯”）的召開，鋰電池電動自行車取代鉛酸電池電動車的觀點在行業(yè)內(nèi)的熱度就一直不減。而鉛酸電池行業(yè)...

2013年10月份，北京市生產(chǎn)鋰離子電池575.08萬只(自然只)，同比下降32.38%；2013年1-10月，北京市共生產(chǎn)鋰離子電池6717.09萬只(自然只)，同比下降18.16%。 2013年10月份，天津市生產(chǎn)鋰離子電池4133.56萬只...

中國電池雜志-中國電池網(wǎng)12月10日訊（肖何 北京報道 ） 12月15-16日，TüV 南德意志集團將攜手中國化學(xué)與物理電源行業(yè)會，在“中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會第六次會員代表大會”上公布國內(nèi)電...

時間：2013年12月7日（下午） 地點：中國大飯店宴會大廳A 主題：汽車的革命 主持人：各位來賓大家好，歡迎大家參與我們的論壇，名字叫汽車革命。 我們覺得革命這個詞比較沉重，我們是汽車...

摩托車的“黃金時代”正在慢慢遠去。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2013年10月份， 全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷量分別為187.07萬輛和187.68萬輛，環(huán)比和同比均小幅下降。照此推算...

成飛集成（002190）在周三披露的《投資者關(guān)系活動記錄表》中表示，由于市場需求不足，公司鋰電池產(chǎn)品未形成大批量生產(chǎn)，而公司投建的主要設(shè)施設(shè)備逐步轉(zhuǎn)固，成本增高，毛利降低，公司鋰...