在短期內(nèi)，可穿戴設(shè)備市場(chǎng)機(jī)會(huì)仍舊不大；預(yù)計(jì)2015年，該市場(chǎng)的全球設(shè)備總銷量在4830萬(wàn)左右，總營(yíng)收將在126億美元左右；到2020年，該市場(chǎng)的全球總設(shè)備銷量將增加三倍余，至1.75億，營(yíng)收也將增長(zhǎng)至約315億美元。...

成都市發(fā)改委和市交委聯(lián)合下發(fā)通知，今后成都對(duì)部分機(jī)動(dòng)車免收停車費(fèi)，其中包括新能源車在內(nèi)。...

此前，他曾打造過(guò)一個(gè)炫酷的電動(dòng)汽車品牌，攪動(dòng)了傳統(tǒng)汽車的生存狀態(tài)；而這一次，他又開(kāi)始嘗試進(jìn)入一個(gè)出人意料的領(lǐng)域：電力供應(yīng)。...

記者詢問(wèn)首汽等多家大型出租車公司，給出的信號(hào)卻是換車積極性不高。交通部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，有關(guān)政策落地的相應(yīng)舉措還在研究。...

　　在中國(guó)，伴隨著比亞迪、比克、力神、光宇等一批鋰電企業(yè)的成長(zhǎng)，中國(guó)在全球鋰電市場(chǎng)占有率快速提升。整體而言，全球鋰電行業(yè)以中、日、韓為主導(dǎo)的格局已經(jīng)成形。未來(lái)，隨著我國(guó)鋰電資源儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)、制造成本優(yōu)勢(shì)和市場(chǎng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)的進(jìn)一步發(fā)揮，我國(guó)鋰電市場(chǎng)在全球的市場(chǎng)占有率將進(jìn)一步提升。...

未來(lái)若要擺脫化石燃料，就離不開(kāi)核電，它能全天候零碳排放發(fā)電，提供太陽(yáng)能與風(fēng)能等所欠缺的可靠性。...

在補(bǔ)貼的方式上，主要依據(jù)節(jié)能減排效果，并綜合考慮生產(chǎn)成本、規(guī)模效應(yīng)、技術(shù)進(jìn)步等因素逐步退坡。其中，2017年至2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019年至2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。...

無(wú)法量產(chǎn)的原因是目前國(guó)內(nèi)各家汽車廠商在新能源汽車的研發(fā)上都自有一套，所使用的電池缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，如果能夠統(tǒng)一電池標(biāo)準(zhǔn)的話，量產(chǎn)就更容易實(shí)現(xiàn)。...

純電動(dòng)乘用車其續(xù)航里程數(shù)在100至150公里以內(nèi)的，每輛補(bǔ)貼2.5萬(wàn)元；續(xù)航里程150至250公里的，每輛補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元；續(xù)航里程在250公里以上的，每輛補(bǔ)貼5.5萬(wàn)元。...

隨著補(bǔ)貼政策的落地，今后居民個(gè)人購(gòu)買新能源汽車的需求將增加。電力部門(mén)提醒，居民申請(qǐng)自建充電設(shè)施時(shí)，需攜帶身份證、停車場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)證和物業(yè)同意建設(shè)證明前往電力部門(mén)申請(qǐng)。...