吆喝聲少了？政策能否“催熟”純電動車

今年上海車展，因去年底上海“最給力”新能源車補貼出臺，受惠最大的純電動車再度成為各界關(guān)注的焦點。許多觀眾不僅看熱鬧，更表示想看看眼下能買到什么樣的電動車，避開高價拍牌的痛... 查閱全文
2013-04-27

系綠絲帶還是戴口罩？ 居民和電池廠的故事

撥通一位電池行業(yè)資深專家的電話，提及有關(guān)于電池生產(chǎn)中污染的話題，希望能夠采訪他。這位專家問，是問上海松江的國軒事件，還是江蘇沭陽的天能事件？ 這是兩個不同的故事，不同的解... 查閱全文
2013-04-27

純電動汽車銷量統(tǒng)計不靠譜 低速電動車市場量大

隨著能源消耗、大氣污染，在國家政策的引導(dǎo)下，汽車廠商開始扎堆涉足電動車領(lǐng)域，而目前電動車技術(shù)的不成熟、配套設(shè)置的不完善，制約著電動車的快速發(fā)展。不過，在理性思維中，一直小... 查閱全文
2013-04-24

從災(zāi)難延伸的思考：手機不可拆電池成缺陷

四川雅安的災(zāi)難時刻牽動著國人的心。除了身居一線正在奮力搶救生者的那些軍人和搜救隊員外，社會各界也紛紛伸出援手，盡自己的綿薄之力為災(zāi)區(qū)人民帶去更多的聲援和幫助。截止到4月2... 查閱全文
2013-04-24

光伏產(chǎn)業(yè)凸顯中國經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)型之痛

希望尚德破產(chǎn)及光伏產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扭曲能為我們加快經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)換增加點壓力和動力。... 查閱全文
2013-04-22

電動車市場期待“標(biāo)桿示范” 商業(yè)模式重要

2013年上海國際車展的新能源車陣勢遠(yuǎn)比2009年的那屆宏大，不過2009年許多車企喊破喉嚨的新能源汽車量產(chǎn)計劃全部夭折，那么2013年的上海車展，我們又會等來什么？ 時至今日，昨天的一切恍如... 查閱全文
2013-04-21

案例研究：萬向集團收購A123 艱難進軍鋰電池

在成功收購美國電池制造商后，萬向集團邁出了對A123公司重組的第一步。 近日，萬向?qū)123公司改名為B456系統(tǒng)公司，對此萬向表示，“A123申請破產(chǎn)保護前背負(fù)了大量的債務(wù)，而重組后，債務(wù)已... 查閱全文
2013-04-20

警惕合資自主品牌空心化日趨嚴(yán)重

也許不同的人有不同的解讀，但是品牌必然能夠給企業(yè)帶來溢價，以及增值，否則就不是品牌。... 查閱全文
2013-04-17

丁華杰：電動車安全售后理念方面有待強化

媒體報道，據(jù)中汽協(xié)提供的數(shù)據(jù)，第一季度中國共銷售3175輛電動車和插電式混合動力車。第一季度，共銷售電動車2874輛，混合動力車301輛。根據(jù)政府2010年推出的補貼計劃，政府向上海、杭州、... 查閱全文
2013-04-17

乾運高科緣何為何上市走了“背運”？

新聞回放： 4月1日，青島乾運高科新材料股份有限公司（下稱乾運高科）在創(chuàng)業(yè)版的上市高速路上突然來了一個急剎車。踩下剎車的不單單是企業(yè)自己，還有來自上市審批的監(jiān)管部門——中國證... 查閱全文
2013-04-15