這種全氣候電池是由賓夕法尼亞州立大學(xué)和電源技術(shù)公司EC Power的研究者所共同研發(fā)的，重量只比傳統(tǒng)電池高出1.5%。
電動(dòng)汽車的電池在零度以下的環(huán)境中會(huì)出現(xiàn)性能下降，不過研究者最近研發(fā)出的一種新型鋰離子電池可有效解決這個(gè)問題。當(dāng)溫度降至零度以下，這種電池便會(huì)開始自我加熱。
研究者表示，傳統(tǒng)電池在零度以下會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的功率損失，這會(huì)導(dǎo)致在寒冷天氣中充電時(shí)間的加長。“電池在零度以下性能降低是一個(gè)長期存在的問題，”賓夕法尼亞州立大學(xué)教授Chao-Yang Wang說道，“這對(duì)于手機(jī)和筆記本可能不是什么問題，但卻對(duì)電動(dòng)汽車、無人機(jī)、室外機(jī)器人和太空應(yīng)用產(chǎn)生嚴(yán)重影響。”
這種全氣候電池是由賓夕法尼亞州立大學(xué)和電源技術(shù)公司EC Power的研究者所共同研發(fā)的，重量只比傳統(tǒng)電池高出1.5%。它配備了厚度為50微米的鎳箔和一枚溫度傳感器，當(dāng)檢測(cè)到溫度在零度以下時(shí)，該傳感器便會(huì)引導(dǎo)電子穿過鎳箔以產(chǎn)生熱量，讓電池內(nèi)部開始升溫。當(dāng)達(dá)到零度之后，加熱開關(guān)便會(huì)關(guān)閉。
電池網(wǎng)微信
