據(jù)生意社數(shù)據(jù)監(jiān)測：2023年2月工業(yè)級和電池級碳酸鋰價(jià)格跌勢不斷擴(kuò)大，截至2月24日工業(yè)級碳酸鋰國內(nèi)混合均價(jià)價(jià)格為400600元/噸，與2月1日均價(jià)465600元/噸相比下降了13.96%。2月24日電池級碳酸鋰國內(nèi)混合均價(jià)價(jià)格為422000元/噸，與2月1日均價(jià)490600元/噸相比下降了13.98%。
通過觀測市場變化來看，2月碳酸鋰價(jià)格延續(xù)1月的下跌走勢，并且跌勢不斷擴(kuò)大。供應(yīng)方面，春節(jié)假期過后鋰鹽廠基本處于復(fù)產(chǎn)復(fù)工的狀態(tài)中，加之前期市場碳酸鋰現(xiàn)貨相對充足，短期暫時(shí)以去庫存情況為主。隨后碳酸鋰企業(yè)保持穩(wěn)步生產(chǎn)，而前期受環(huán)保事件影響的云母冶煉企業(yè)恢復(fù)生產(chǎn)，新產(chǎn)能爬坡明顯。隨著氣溫的不斷回暖，鹽湖產(chǎn)量增加，總產(chǎn)量略有增漲，導(dǎo)致整體供應(yīng)上升，這對碳酸鋰價(jià)格起到了壓制作用。
而需求方面，隨著年前新能源汽車市場整體需求減弱，下游電池材料企業(yè)與庫存緩慢，產(chǎn)量計(jì)劃下調(diào)，導(dǎo)致對碳酸鋰需求銳減。年后市場開工情況欠佳，市場需求冷淡，碳酸鋰價(jià)格保持頹勢。在需求回暖周期不定的情況下，部分鋰鹽廠和正極廠仍在洽談長單簽訂細(xì)節(jié)，導(dǎo)致市場多處于觀望狀態(tài)并無采購意向，貿(mào)易商報(bào)價(jià)也不斷下調(diào)，因此碳酸鋰價(jià)格跌勢持續(xù)擴(kuò)大。
今年起我國新能源汽車政策補(bǔ)貼正式退出，盡管已推出購車補(bǔ)貼政策以促進(jìn)消費(fèi)，且新能源汽車購置稅優(yōu)惠政策延續(xù)至2023年，但有機(jī)構(gòu)指出，由于2022年第四季新能源車促銷策略推出時(shí)，透支部分市場購買力，疊加2023年第一季度市場淡季，中國新能源車市場增速放緩。
下游氫氧化鋰市場行情下跌，本月上游鋰輝石市場弱勢運(yùn)行，上游碳酸鋰價(jià)格下跌，市場心態(tài)不足，下游商家接貨意愿不高，市場實(shí)際成交有限，多為低價(jià)訂單，氫氧化鋰商談重心下滑，觀望氣氛濃厚。
下游磷酸鐵鋰價(jià)格窄幅偏弱運(yùn)行，本月上游價(jià)格窄幅運(yùn)行，磷酸鐵鋰成本端支撐不足，下游剛需采購為主，廠家貨源僅供應(yīng)老客戶，新客戶不接單，整體市場運(yùn)行平穩(wěn)，開工率正常，物流順暢，短期內(nèi)偏弱運(yùn)行。
據(jù)生意社碳酸鋰分析師認(rèn)為，目前碳酸鋰市場供應(yīng)量相對較為充足，加之近期一則關(guān)于寧德時(shí)代“鋰礦返利”的消息席卷鋰市場，上下游市場暫處于觀望狀態(tài)。預(yù)期年后短期碳酸鋰價(jià)格持續(xù)弱勢下行。
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