現(xiàn)在，我們經(jīng)常說要建設(shè)汽車強(qiáng)國，要實(shí)現(xiàn)中國汽車夢，這必須形成三個合力。
早在2005年時，我在一次會議上聽廣汽說要搞自主。當(dāng)時廣汽日子很好過，我對廣汽能否真正做自主有些懷疑。但今天來到廣汽后，我認(rèn)為，它的自主之路走得漂亮。
廣汽做的不是“貼牌自主”，而是從一開始就注重正向開發(fā)能力的培養(yǎng)，且這條路走得堅定。今天聽了很多介紹，看了很多創(chuàng)新成果，很受啟發(fā)。通過合資，把先進(jìn)的東西學(xué)過來再加以創(chuàng)新，形成了廣汽自己的發(fā)展方式，很不簡單。
現(xiàn)在，我們經(jīng)常說要建設(shè)汽車強(qiáng)國，要實(shí)現(xiàn)中國汽車夢，這必須形成三個合力。一是主機(jī)廠與供應(yīng)商的合力。主機(jī)廠與供應(yīng)商是血肉相連的。二是產(chǎn)學(xué)研和政府的合力。官產(chǎn)學(xué)研合作我們喊了多少年，卻一直合作得不好,主機(jī)廠也要更主動性去調(diào)動與培養(yǎng)國內(nèi)技術(shù)資源。三是要形成社會與文化的合力。自主品牌賣不過合資品牌，很大程度上是因?yàn)槠放菩?yīng)不夠。政府應(yīng)該帶頭支持自主品牌，輿論也要呼吁支持自主品牌。
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