“去年，我們的銷售達到了1.4億元，這當(dāng)中電信基站后備電源占到了80%。”透過副總經(jīng)理李亦紅帶著幾分激動情緒的介紹，看到的是成功孕育出錳酸鋰、磷酸鐵鋰兩只“金鳳凰”的匯龍科技?xì)v經(jīng)十余年不懈努力，終于在產(chǎn)業(yè)化之路上邁出了一大步。
1999年，匯龍科技聯(lián)手中南大學(xué)研發(fā)出錳酸鋰正極材料后，又與國內(nèi)科研機構(gòu)攜手研發(fā)出磷酸鐵鋰電池正極材料。在此基礎(chǔ)上，先后完成了年產(chǎn)5000噸錳酸鋰電池正極材料高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化示范工程和年產(chǎn)2000噸磷酸鐵鋰電池正極材料項目建設(shè)。至此，匯龍科技成為國內(nèi)首家實現(xiàn)錳酸鋰電池產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)和國內(nèi)排名前三的磷酸鐵鋰電池正極材料生產(chǎn)企業(yè)。
然而，匯龍科技拿著省級新產(chǎn)品認(rèn)證、國家級重點新產(chǎn)品認(rèn)證的錳酸鋰正極材料，拿著通過歐洲ce認(rèn)證、sgs環(huán)保認(rèn)證的磷酸鐵鋰電池正極材料，且在產(chǎn)業(yè)化之路上歷經(jīng)了一段艱難的跋涉，年銷售額卻長時間徘徊在五六千萬元之間。對此，業(yè)內(nèi)認(rèn)為匯龍科技雖有領(lǐng)先技術(shù)和產(chǎn)品，但沒有找到與之配套的規(guī)模化終端運用產(chǎn)品。
2014年，歷經(jīng)艱難跋涉的匯龍科技終于讓這兩只“金鳳凰”找到了“梧桐樹”。匯龍科技與云南能投共同出資1.2億元成立云南能投匯龍科技有限公司，鎖定了錳酸鋰電池及電源管理系統(tǒng)、太陽能光伏產(chǎn)品及系統(tǒng)集成研發(fā)和生產(chǎn)方向。
實現(xiàn)了與終端運用規(guī)模化配套的匯龍科技，先后與中國移動、中國聯(lián)通、中國電信形成通信基站后備電源供應(yīng)合作關(guān)系，錳酸鋰儲能電池產(chǎn)品供應(yīng)到國內(nèi)16個省市，市場占有率近30%，太陽能風(fēng)能互補成套系統(tǒng)開始進入玉溪、昆明的住宅小區(qū)、學(xué)校、企業(yè)。
與此同時，匯龍科技積極進軍電動車生產(chǎn)聚集地長三角地區(qū)，先后與“新日”、“捷安特”、“世紀(jì)鳥”等國內(nèi)知名電動車生產(chǎn)商達成多項合作并形成供貨關(guān)系，使其磷酸鐵鋰動力電池走向了更廣闊的市場。而在市內(nèi)，則與公安、城建等多家單位形成了合作。
李亦紅認(rèn)為，目前，匯龍科技在新能源產(chǎn)業(yè)化之路上基本構(gòu)建起了以錳酸鋰儲能電池通信后備電源為支柱，太陽能風(fēng)能互補成套系統(tǒng)和磷酸鐵鋰動力電池為支撐的產(chǎn)業(yè)化格局。
在她看來，立足現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化格局，企業(yè)將積極利用與云南能投的合作平臺，搶抓三大電信運營商合資成立鐵塔公司機遇，鞏固和擴大通信后備電源供應(yīng)市場。搶抓國家支持云南發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)新機遇，繼續(xù)推進電動汽車產(chǎn)業(yè)化項目，形成年產(chǎn)3000臺電動汽車規(guī)模，在新能源材料產(chǎn)業(yè)上實現(xiàn)新跨越。
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