比亞迪資料圖片
在寧德時(shí)代與比亞迪因針刺試驗(yàn)撕得火熱之時(shí)，后者悶聲拓展了自己的朋友圈，與福特牽手成功。
據(jù)路透社報(bào)道，比亞迪將向福特供應(yīng)電動(dòng)汽車電池，而長安福特正在尋求批準(zhǔn)，生產(chǎn)一款配備比亞迪電池的插電式混合動(dòng)力車。路透社認(rèn)為，這標(biāo)志著比亞迪首次為一個(gè)主流國際品牌供應(yīng)電池。
工信部官網(wǎng)披露長安福特銳際PHEV的申報(bào)信息印證了這一消息。信息顯示，該車搭載了西安眾迪鋰電池公司提供的三元鋰電池。該電池類型為鎳鈷錳鋰離子電池。根據(jù)天眼查信息顯示，西安眾迪鋰電池公司是比亞迪的全資子公司。
圖片來源：工信部新車信息截圖
早在5月14日，比亞迪副總經(jīng)理李云飛便在微博上透露：“刀片電池走向世界，正式落戶某一國際品牌。”
對此，未來汽車日報(bào)向長安福特官方求證，對方表示：“目前尚未無更多信息對外界公布，若有，我們會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行分享。”
2019年年末，福特曾向外界公布電動(dòng)車布局的規(guī)劃：計(jì)劃2021年年底在中國推出30多款新車型或大改款車型，其中1/3以上將是電動(dòng)車。
而比亞迪方面，2018年開始著手拆分旗下電池業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在2022年前將旗下電池業(yè)務(wù)獨(dú)立上市。
比亞迪的“朋友圈”也再次得到擴(kuò)充。
4月2日，比亞迪與豐田正式成立合資公司。4月24日，比亞迪與日野汽車簽署戰(zhàn)略商業(yè)聯(lián)盟協(xié)議。而在本土合作伙伴方面，今年1至4月，比亞迪為長安汽車、龍馬環(huán)衛(wèi)、金康汽車、北京華林、中聯(lián)重科和北京天路通等七家企業(yè)配套了磷酸鐵鋰電池。
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