目前下游采購熱情較低,供應端供給充足,目前由于價格下調,部分國外鋰礦已開始停產或放慢開發(fā)進度;而國內廠商生產靈活,鋰鹽市場不會長期持續(xù)顯著過剩。

三元材料及磷酸鐵鋰價格持穩(wěn) 部分國外鋰礦開始停產

鋰鹽原料

六月上旬鋰鹽價格承壓,小幅下調。本周工業(yè)級和電池級碳酸鋰價格持穩(wěn),工業(yè)級碳酸鋰本周均價7.05萬元/噸,電池級碳酸鋰價報價維持7.5-8.0萬元/噸;相比碳酸鋰,氫氧化鋰價格下調頻率有所增加,其中電池級氫氧化鋰價格本周報價8.6-9.2萬元/噸,繼續(xù)縮小與碳酸鋰的價差。目前下游采購熱情較低,供應端供給充足,目前由于價格下調,部分國外鋰礦已開始停產或放慢開發(fā)進度;而國內廠商生產靈活,鋰鹽市場不會長期持續(xù)顯著過剩。

正極材料

三元材料:本周國內三元材料價格基本保持穩(wěn)定,三元材料(523型)價格為13.3-14.1萬元/噸,均價與上周持平;三元材料(622型)價格為14.9-15.6萬元/噸,均價與上周持平;高電壓鈷酸鋰價格為21.5-22.5萬元/噸,均價較上周下跌0.5萬元/噸。

磷酸鐵鋰(動力型):本周磷酸鐵鋰價格為4.7-5.2萬元/噸,均價與上周持平。隨著補貼的退坡,續(xù)航里程在500-600公里的高端車,裝配三元電池占據(jù)優(yōu)勢;但續(xù)航里程在150-250公里的“國民車”,一定是磷酸鐵鋰電池的天下。

此外,補貼退坡有助于推動動力電池產品的技術水平,提升行業(yè)規(guī)范,限制低端,鼓勵高端,擇優(yōu)扶持,對于整個電池行業(yè)來說是一個鞭策。

[責任編輯:陳語]

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