沈陽(yáng)市與恒大集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
恒大無(wú)視“投資不過(guò)山海關(guān)”的說(shuō)法，大踏步邁進(jìn)了沈陽(yáng)。
6月15日，恒大集團(tuán)與沈陽(yáng)市人民政府簽署戰(zhàn)略協(xié)議，恒大投資1200億在沈陽(yáng)建設(shè)新能源汽車(chē)三大基地等項(xiàng)目，幫助沈陽(yáng)建立國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中心。恒大計(jì)劃在沈陽(yáng)建立三大生產(chǎn)基地，新能源汽車(chē)的整車(chē)研發(fā)生產(chǎn)基地、輪轂電機(jī)研發(fā)生產(chǎn)基地、動(dòng)力電池超級(jí)工廠，分別落戶在渾南區(qū)以及鐵西區(qū)。這樣的布局與4天前（6月11日），恒大與廣州政府簽訂的合作項(xiàng)目如出一轍。
起初，造車(chē)新勢(shì)力常被等同于互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)，的確造車(chē)新勢(shì)力的確有著鮮明的互聯(lián)網(wǎng)烙印。燒錢(qián)，燒到獨(dú)占入口，再行收割。隨著各類(lèi)資本的大舉介入，造車(chē)新勢(shì)力的投資人已經(jīng)不僅限于互聯(lián)網(wǎng)，但存活率有限幾乎是業(yè)內(nèi)共識(shí)。討論哪個(gè)品牌能夠勝出為時(shí)尚早，但可以斷言絕不是缺錢(qián)的那個(gè)。
房地產(chǎn)商最不缺錢(qián)。所以恒大造車(chē)的夢(mèng)想一定能實(shí)現(xiàn)？恒大目前主要依靠的新能源汽車(chē)制造主體是國(guó)能汽車(chē)，然而，就過(guò)往的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，“國(guó)能造”恐怕是“薛定諤的車(chē)”。
2017年底，國(guó)能新能源天津工廠落成，當(dāng)時(shí)NEVS 9-3EV首次亮相，公司曾預(yù)計(jì)新車(chē)將于2018年6月量產(chǎn)下線。
2018年底，國(guó)能宣布首批500輛NEVS93已經(jīng)開(kāi)始面向政府采購(gòu)及網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的交付工作?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，公司對(duì)外宣稱(chēng)2019年3月陸續(xù)向個(gè)人客戶啟動(dòng)交付，時(shí)至今日這一承諾尚未兌現(xiàn)。這不是2018年國(guó)能的唯一一張“空頭支票”，當(dāng)年10月，國(guó)能宣稱(chēng)的“年底上市”最終歸于沉寂。
今年，6月13日有媒體報(bào)道，多名恒大國(guó)能新能源汽車(chē)人士透露，3個(gè)月前，許家印親口宣布的“國(guó)能汽車(chē)原定于6月量產(chǎn)”，上市時(shí)間將推遲，理由是技術(shù)試驗(yàn)尚未完成。
值得關(guān)注的是，早在2015年，國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（NEVS）宣布與熊貓新能源有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)約定，熊貓新能源有限公司將于2020年前向NEVS采購(gòu)共計(jì)15萬(wàn)輛93版電動(dòng)車(chē)。在接下來(lái)的半年時(shí)間里，國(guó)能和熊貓新能源能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)嗎？如果能，那2019年新能源車(chē)領(lǐng)域的最大黑馬或許就此誕生。
國(guó)能的屢屢跳票，讓人們不得不謹(jǐn)慎地考察恒大造車(chē)的誠(chéng)意。雖然恒大在與法拉第未來(lái)不歡而散之后，迅速在整車(chē)、電池、電機(jī)和銷(xiāo)售領(lǐng)域落子。但就目前來(lái)看，實(shí)質(zhì)性的進(jìn)展非常有限。
而另一方面，恒大的同行寶能也構(gòu)成了不夠踏實(shí)的第一印象。同為地產(chǎn)商恒大在廣州、沈陽(yáng)的動(dòng)作難免令人聯(lián)想到寶能在收購(gòu)觀致后四處拿地、無(wú)視觀致發(fā)展的行為。畢竟恒大和寶能有太多相似之處。
諸多不確定性背后，唯一不變的是恒大“大開(kāi)大合”的操作方式。2018年，彼時(shí)恒大與法拉第未來(lái)尚在“蜜月期”，一開(kāi)口就是“十年后，年產(chǎn)能計(jì)劃可達(dá)到500萬(wàn)輛”。近來(lái)，許老板又放話，三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛—100萬(wàn)輛的產(chǎn)能建設(shè)，力爭(zhēng)3–5年成為世界規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的新能源汽車(chē)集團(tuán)之一。這“100萬(wàn)輛”的還僅僅是廣州基地規(guī)劃產(chǎn)能，算上沈陽(yáng)的生產(chǎn)基地，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的“半壁江山”將屬恒大矣。
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