2016年已過(guò)去一半，新能源車(chē)在前兩個(gè)月的銷(xiāo)量下滑之后出現(xiàn)回復(fù)性增長(zhǎng)，且增勢(shì)兇猛。據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)，新能源汽車(chē)上半年銷(xiāo)售17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.9%。在新能源汽車(chē)高速發(fā)展的同時(shí)，補(bǔ)貼退坡關(guān)口也在逐漸臨近，但隨著環(huán)保意識(shí)提高和多元化產(chǎn)品的投放，新能源車(chē)的購(gòu)買(mǎi)開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)閺恼吆蛡€(gè)人需求雙重驅(qū)動(dòng)。
銷(xiāo)量持續(xù)回暖
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)，2016年1-6月的新能源乘用車(chē)總體銷(xiāo)量12萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)135%。其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售8萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)166%；插電混動(dòng)銷(xiāo)售4萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)91%。
由圖中我們可以看出， 1-2月新能源車(chē)乘用車(chē)銷(xiāo)量受春節(jié)和政策因素影響而銷(xiāo)量較低，隨著騙補(bǔ)政策的處理態(tài)度日益明朗，還有二季度后各地新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策的陸續(xù)落地，3-6月新能源車(chē)逐步實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)。北京新能源車(chē)部分指標(biāo)即將到期，更是給6月的新能源銷(xiāo)量帶來(lái)了一定刺激。
歷年的新能源車(chē)都有前低后高的趨勢(shì)，15年年末幾個(gè)月都是月度環(huán)比暴增，12月更是環(huán)比暴增萬(wàn)臺(tái)左右。因而2016年前兩月的銷(xiāo)量下降應(yīng)屬于正常范疇。年初，中汽協(xié)預(yù)測(cè)全年新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)可能接近70萬(wàn)輛。如今半年已過(guò)，新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H為預(yù)測(cè)量的24.29%。不過(guò)，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)姚杰表示，根據(jù)目前新能源汽車(chē)的發(fā)展條件、發(fā)展規(guī)劃等，中汽協(xié)并沒(méi)有改變對(duì)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量的預(yù)期，相信下半年月度產(chǎn)銷(xiāo)量將進(jìn)一步提升。
北汽奪冠 吉利環(huán)比增幅79%
年初，部分乘用車(chē)企業(yè)發(fā)布了全年推廣新能源汽車(chē)目標(biāo)就多達(dá)42萬(wàn)輛，當(dāng)前完成率只有20%，江淮完成率最高也只有42%。按照去年下半年高速發(fā)展的規(guī)律，下半年新能源乘用車(chē)仍有巨大的發(fā)展空間。但受制于電池供應(yīng)和產(chǎn)能制約，能否到達(dá)42萬(wàn)輛的目標(biāo)仍是個(gè)未知數(shù)。
2016年1-6月北汽新能源累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)15052輛，同比增長(zhǎng)142%，市場(chǎng)占有率達(dá)25%，蟬聯(lián)了全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一。其中EU260車(chē)型，從5月銷(xiāo)售769輛躍升至6月的2050輛，環(huán)比增幅167%，使得6月份北汽新能源市場(chǎng)銷(xiāo)量達(dá)4410輛，較之5月實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)62.3%。其次，北汽剛推出的緊湊型SUV車(chē)型EX200 6月銷(xiāo)售800輛，也呈現(xiàn)出較好勢(shì)頭。銷(xiāo)量的提升與北汽新能源的產(chǎn)能釋放不無(wú)關(guān)系，之前苦苦提不到車(chē)的車(chē)主終于能拿到現(xiàn)車(chē)。
北汽新能源之后，吉利在虎視眈眈。尤其6月表現(xiàn)亮眼，銷(xiāo)量高達(dá)8367輛，較之5月增加達(dá)3698輛，增幅達(dá)79%，一舉拿下六月純電動(dòng)銷(xiāo)量第一的位置。吉利旗下表現(xiàn)亮眼的是不動(dòng)聲色的康迪熊貓和知豆，康迪熊貓經(jīng)過(guò)前三月的休整，在4、5月份呈現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，而6月出現(xiàn)高達(dá)4670輛；同樣吉利知豆車(chē)型（目前吉利已經(jīng)出售知豆股權(quán)，但乘聯(lián)會(huì)仍按吉利知豆統(tǒng)計(jì)）在5月銷(xiāo)量恢復(fù)至1071輛后，6月銷(xiāo)量繼續(xù)攀升至2363輛，實(shí)現(xiàn)成倍增長(zhǎng)。這兩款車(chē)都屬于微型電動(dòng)車(chē)，價(jià)格低廉，市場(chǎng)廣闊。但目前知豆已從吉利剝離，吉利又表示未來(lái)“藍(lán)色吉利行動(dòng)”計(jì)劃將以吉利品牌為主，其他合資公司可能另有打算。所以接下來(lái)吉利品牌新能源車(chē)接手的時(shí)候，銷(xiāo)量可能會(huì)產(chǎn)生一定波動(dòng)。
比亞迪旗下純電動(dòng)乘用車(chē)主要有e6\e5\秦EV\騰勢(shì)。其中e6、e5、騰勢(shì)銷(xiāo)量總體平穩(wěn)上升，6月較5月銷(xiāo)量有所下滑，秦EV 6月銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)。比亞迪是做電動(dòng)汽車(chē)的行家，三款都是重量級(jí)車(chē)型，下半年銷(xiāo)量可能會(huì)進(jìn)一步攀升。
江淮以超200%的增速完成銷(xiāo)售9720輛，奇瑞總體保持上升勢(shì)頭，但二者6月銷(xiāo)量比五月有小幅下降。值得一提的是眾泰在6月環(huán)比凈增量超過(guò)千輛，環(huán)比增長(zhǎng)346%。此外上汽大通G10銷(xiāo)量也由5月的7輛上升至22輛，體現(xiàn)出MPV化的新需求。
在插電混動(dòng)方面，比亞迪和上汽占了市場(chǎng)90%的份額。上汽榮威e550自4月銷(xiāo)量突破2000后，5、6月銷(xiāo)量持續(xù)小幅增長(zhǎng)，6月銷(xiāo)量達(dá)2329輛，環(huán)比5月增幅5%；而新車(chē)e950處于市場(chǎng)推廣初期，銷(xiāo)量?jī)H有73輛。
比亞迪秦在同比下跌43%的情況下，但仍有近萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，而唐（去年6月上市，銷(xiāo)量412輛）更是以同比增長(zhǎng)4544%的速度，完成上半年累計(jì)銷(xiāo)量1.9萬(wàn)輛。與此同時(shí)，比亞迪在插電式乘用車(chē)領(lǐng)域的份額開(kāi)始被上汽瓜分，市場(chǎng)份額滑至68%。
產(chǎn)品多元化 結(jié)構(gòu)高端化
累計(jì)上半年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)看，2016年1-6月的新能源乘用車(chē)總銷(xiāo)量達(dá)12萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)135%。其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)售達(dá)80504輛，同比增長(zhǎng)166%，占比為66.87%；插電式乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)39878輛，同比增長(zhǎng)91%，占比為33.13%。純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量上漲幅度高于插電式乘用車(chē)，可見(jiàn)純電動(dòng)乘用車(chē)依舊占據(jù)新能源汽車(chē)市場(chǎng)主力。
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