根據(jù)乘用車廠家批發(fā)銷量數(shù)據(jù)顯示，2019年1-6月新能源乘用車銷量達(dá)57萬臺(tái)，同比增長65%。盡管我國汽車市場(chǎng)整體銷量持續(xù)低迷，但新能源汽車市場(chǎng)繼續(xù)逆勢(shì)上揚(yáng)。這一高增長速度還與補(bǔ)貼退坡前搶補(bǔ)貼的趨勢(shì)有關(guān)。隨著新能源汽車的補(bǔ)貼滑坡，那么各個(gè)新能源汽車廠商上半年的銷量表現(xiàn)又如何呢？銷量是否達(dá)到了他們自身預(yù)期呢？
老牌國產(chǎn)汽車廠商
比亞迪：上半年新能源車銷量22.81萬臺(tái)占總量64%
近日，比亞迪公布了上半年的新能源車的銷量數(shù)據(jù)，今年1－6月，比亞迪累計(jì)銷售新車228072臺(tái)，同比增長1.59％。其中，新能源車型銷量達(dá)到145653臺(tái)，占比64％。純電動(dòng)車是主力增長點(diǎn)，達(dá)到95779臺(tái)，與去年的23840臺(tái)相比，增長達(dá)到3倍。
比亞迪今年的銷量目標(biāo)是65萬臺(tái)，上半年完成22.81萬臺(tái)，預(yù)示著后半年依然壓力重重。車市的整體下行讓比亞迪的燃油車陣營顯露疲態(tài)，好在新能源陣營高歌猛進(jìn)。后半年，隨著重磅車型的接連上市，及自給自足的電池供應(yīng)，或許會(huì)助力比亞迪完成年度目標(biāo)。
北汽新能源：上半年新能源汽車銷量同比增長21.57%
7月9日，北汽集團(tuán)旗下上市公司北汽藍(lán)谷新能源科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽新能源”）發(fā)布6月產(chǎn)銷快報(bào)。今年1-6月份，北汽新能源累計(jì)銷量為65159輛，同比增長21.57%。
北汽集團(tuán)旗下北汽新能源銷量占上半年新能源乘用車銷量11.3%,北汽新能源汽車產(chǎn)銷均出現(xiàn)較大幅度的下滑，北汽新能源方面解釋稱，低端車型EC系列銷量的波動(dòng)是影響銷量的重要因素之一。
公開資料顯示，北汽新能源今年的新能源汽車銷量目標(biāo)22萬輛。由此看來，今年上半年北汽新能源僅完成6.5萬輛的銷量，僅完成年度目標(biāo)的兩成多。下半年，北汽新能源能否一路狂飆實(shí)現(xiàn)超過15萬輛的銷量，SMM將持續(xù)關(guān)注。
長安新能源汽車：上半年銷量2.86萬輛
近日，長安新能源發(fā)布了2019上半年的銷量數(shù)據(jù)，成績喜人。長安新能源1-6月累計(jì)銷量為2.86萬輛。其中6月零售9764輛，同比增長423%。逸動(dòng)EV460成為長安新能源的當(dāng)家花旦，上半年零售15072輛，占據(jù)總銷量的69.5%。長安汽車2019年新能源銷量目標(biāo)為7.65萬輛，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全年銷量目標(biāo)的40%。
上汽集團(tuán)：上半年新能源車售逾8萬輛同比增40%
2019年上半年上汽集團(tuán)總產(chǎn)量為285.7萬輛，同比減少20.8%；總銷量為293.7萬輛，同比下降16.62%。2019年上半年，上汽新能源汽車銷量超過8萬輛，同比增長40%左右。根據(jù)上汽集團(tuán)2019年計(jì)劃，今年的整車銷售目標(biāo)為710萬輛，同比增長0.6%；預(yù)計(jì)營業(yè)收入9065億元，營業(yè)成本7775億元。從上半年的銷售數(shù)據(jù)來看，上汽集團(tuán)的計(jì)劃完成度為41%；今年一季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入2001.9億元，同比下跌16.2%；同期歸母凈利潤為82.51億元，同比下跌15%，這是上汽集團(tuán)近10年來首次出現(xiàn)一季度營業(yè)收入和歸母凈利潤負(fù)增長的情況。
吉利汽車：上半年新能源及電氣化車輛同比增長301.06%
7月8日，吉利汽車公布了銷量數(shù)據(jù)：上半年，吉利汽車?yán)塾?jì)總銷量達(dá)65.2萬輛，排名中國品牌乘用車銷量第一。上半年累計(jì)出口量達(dá)38619輛，同比增長343.95%；新能源及電氣化車型累計(jì)銷量達(dá)57600輛，同比增長301.06%。從累計(jì)銷量來看，盡管仍排名中國品牌乘用車銷量第一，但上半年累計(jì)銷量仍較去年同期下滑14.99%，為此，吉利汽車已將全年銷售目標(biāo)下調(diào)10%至136萬，目前已完成47.92%。不過，今年吉利汽車仍在汽車出口和新能源汽車兩個(gè)領(lǐng)域表現(xiàn)亮眼。今年前6月，吉利新能源和電氣化車型累計(jì)銷量為5.76萬輛。
奇瑞汽車：上半年新能源車售26760輛
近日，奇瑞汽車對(duì)外發(fā)布產(chǎn)銷快報(bào)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1-6月份，奇瑞新能源汽車?yán)塾?jì)銷量26760輛。雖然今年新能源補(bǔ)貼大幅度退坡，但是奇瑞新能源對(duì)銷量的預(yù)期還是比較樂觀的，保底目標(biāo)是10萬輛的年銷量，挑戰(zhàn)目標(biāo)是15萬輛的年銷量。行程過半，從現(xiàn)在的銷量數(shù)據(jù)來看，奇瑞新能源下半年面臨著不小的壓力。
江淮汽車：上半年純電動(dòng)乘用車銷量為3.9萬輛，同比增長95%
7月5日，江淮汽車發(fā)布了產(chǎn)銷快報(bào)。數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)上半年累計(jì)銷量為235155輛，同比減少6.78%。其中純電動(dòng)乘用車銷量9842輛，同比增長429%。1-6月份，江淮累計(jì)銷量新車23.52萬輛，同比下降6.78%，其中純電動(dòng)乘用車銷量為3.9萬輛，同比增長95%。江淮2018年在新能源市場(chǎng)不斷發(fā)力，接連推出了iEVA50、iEV6E和iEV7S等多款車型，純電動(dòng)車型增速迅猛。據(jù)悉，江淮新能源2019年銷量目標(biāo)定為8萬輛，相比去年增長了增長60%。
2019年上半年造車新勢(shì)力銷量排行榜完整版出爐了，繼前五個(gè)月總銷量之后，小鵬汽車依然穩(wěn)居第一位，總銷量9596輛。第二名和第三名為蔚來、威馬汽車，蔚來銷量7481輛，威馬汽車銷量7458輛。
互聯(lián)網(wǎng)造車新勢(shì)力
蔚來汽車：上半年累計(jì)批發(fā)7481輛
7月10日，據(jù)蔚來汽車二季度財(cái)報(bào)顯示，第二季度前兩月交付蔚來ES8、蔚來ES6 共1340輛，6月的ES6交付總量為413輛，1-5月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)5766輛，上半年累計(jì)批發(fā)7481輛。值得一提的是，蔚來將2019年的銷量目標(biāo)定在了3萬輛，按照ES8目前的銷量情況，這個(gè)目標(biāo)顯然難以實(shí)現(xiàn)。好消息是，售價(jià)更親民的ES6已經(jīng)在6月底開始交付，該車將成為蔚來更強(qiáng)勁的增長引擎。
威馬汽車：上半年累計(jì)批發(fā)8747輛
據(jù)威馬汽車的相關(guān)信息了解到，2019年第一季度共交付新車4085輛，超出同季度蔚來汽車的3989輛，實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。第二季度5月威馬EX5共交付2056輛，上半年累計(jì)批發(fā)8747輛。考慮其十萬輛的年銷售目標(biāo)，威馬汽車半年銷量未達(dá)到1萬輛。不免擔(dān)心威馬能否完成目標(biāo)。而威馬汽車進(jìn)軍網(wǎng)約車市場(chǎng)似乎能為其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)緩解不小壓力。
小鵬汽車：上半年累計(jì)批發(fā)9596輛
據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，1-5月小鵬G3累計(jì)銷量達(dá)到7359輛，6月批發(fā)數(shù)為2237輛，1-5月累計(jì)上險(xiǎn)數(shù)為5505輛，上半年累計(jì)批發(fā)9596輛。2019年上半年累計(jì)批發(fā)量拿下新勢(shì)力造車最好成績是對(duì)于小鵬汽車的褒獎(jiǎng)。相比威馬汽車10萬輛的2019年銷售目標(biāo)，小鵬汽車全年銷售目標(biāo)定為4萬輛要更切實(shí)際一點(diǎn)。小鵬汽車下半年只需每個(gè)月平均賣掉4663輛G3，即可實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。但小鵬汽車旗下第二款車型P7要到2020年第二季度才能夠交付，僅能靠G3搶占2019年新能源市場(chǎng)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力上略顯薄弱。
外資及合資廠商
寶馬汽車：i系列銷量上半年增長22.0% 五系插混上半年增長43.4%
BMW 2019上半年銷量創(chuàng)歷史新高達(dá)125萬輛，同比增長了0.8%。而BMW單一品牌的總銷量也增長了1.6%達(dá)1075959輛，這也是一項(xiàng)新紀(jì)錄。其中最值得注意的車型是i3，明顯比去年同期成長了21.2%。足見于全球?qū)﹄妱?dòng)車的需求開始大幅增加。電動(dòng)車方面，i系列的銷量在今年上半年增長22.0%，i3在同一時(shí)期增長了21.2%，BMW 5系列插電式混合動(dòng)力車型的銷量則增長了43.4%，足見于全球消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車型的需求，已明顯大幅增加。在市場(chǎng)端，截至2018年年底，寶馬集團(tuán)累計(jì)向客戶交付了超過35萬輛電動(dòng)汽車。按之前提出的到2019年底寶馬集團(tuán)將有超過50萬輛的電動(dòng)汽車在道路上馳騁的計(jì)劃，寶馬今年還需售出15萬輛才能達(dá)到目標(biāo)。
奔馳汽車
對(duì)于2019年的銷量目標(biāo)，奔馳國產(chǎn)車方面提出了56萬輛的銷量目標(biāo)，同比預(yù)增15%左右，加上進(jìn)口車20萬輛左右的目標(biāo)，2019年奔馳的整體銷量目標(biāo)或在76萬輛左右。
特斯拉：上半年共交付近16萬輛
此前，特斯拉發(fā)布了2019年第二季度銷量報(bào)告，特斯拉第二季度創(chuàng)下了生產(chǎn)和交付的新記錄，實(shí)現(xiàn)了87048輛汽車生產(chǎn)和約95200輛汽車交付。而在2019年1-3月，特斯拉汽車一共交付63000輛車，較去年同期增長110%，但較上季度下降了31%。在過去的2018年，特斯拉賣出了245506輛電動(dòng)車，這完全得益于Model 3的熱銷，這款明星車型該年度的銷量達(dá)到144330輛，并一舉成為北美市場(chǎng)銷量最高的高端品牌車型。另外，埃隆·馬斯克還在Twitter上放言，2019年特斯拉的產(chǎn)量將達(dá)到50萬輛，隨后他又更正稱交付量的目標(biāo)是40萬輛。今年1-6月，特斯拉已經(jīng)交付了近16萬輛汽車，離40萬輛的目標(biāo)還有些距離，但是隨著中國工廠完工，加入生產(chǎn)大軍，相信40萬輛的目標(biāo)也不會(huì)太遠(yuǎn)。
2019年行程過半，銷量數(shù)據(jù)雖有好轉(zhuǎn)，但寒冬依舊。而新能源汽車行業(yè)恰似這凜冽寒冬中的一抹斜陽，產(chǎn)銷維持增長態(tài)勢(shì)，進(jìn)入加速發(fā)展階段。2019年上半年，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量突破10萬輛的企業(yè)僅比亞迪一家，銷量為14.57萬輛。今年上半年新能源汽車銷量突破5萬輛的廠商有上汽新能源、北汽新能源和吉利新能源。
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