鎳鈷錳酸鋰等三元材料作為動力電池正極材料在性價比、容量、大倍率特性等特點,將以強勁的市場競爭力正逐步成為鋰離子電池正極材料的優(yōu)勝者,并替代目前市場上主要其它電池正極材料。

事安集團擬7.22億收購SK鎳鈷錳鋰電池材料業(yè)務

  9月7日消息,據(jù)財華社報道,五龍電動車(00729-HK)旗下的事安集團(00378-HK)發(fā)出公告,將斥資7.22億元向韓國SK集團旗下公司,收購鎳鈷錳鋰離子電池的正極材料業(yè)務,事實將會透過合共發(fā)行5384.6萬股代價股份,發(fā)行價為6.5元;以及3.72億元現(xiàn)金作收購。完成交易后,SK將持有事安5.24%,而五龍的持股比例將降至67.19%。

  據(jù)專家介紹,鋰電池正極材料主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳鈷錳三元材料、磷酸鐵鋰等,性能和價格各具特點,并都已取得廣泛應用。

  鎳鈷錳酸鋰等三元材料作為動力電池正極材料在性價比、容量、大倍率特性等特點,將以強勁的市場競爭力正逐步成為鋰離子電池正極材料的優(yōu)勝者,并替代目前市場上主要其它電池正極材料。

  分析認為,隨著三元材料在動力領域安全性逐步成熟,以及消費市場對于續(xù)航里程的需求提升,國內車企或將掀起一輪由磷酸鐵鋰轉向三元路線的變道風潮。在此背景之下,三元材料市場有望迎來較大的市場需求。

  據(jù)媒體報道,近日,五龍電動車集團落戶天津濱海新區(qū),將在新區(qū)啟動兩個項目,總投資額達93億元。其中一項目為,集團計劃投資46億元分三期在新區(qū)建設國內規(guī)模最大的鋰離子動力電池生產(chǎn)基地。目前一期工程已經(jīng)完工,形成年產(chǎn)1.3億安時的生產(chǎn)能力;二期工程已經(jīng)開始建設,達產(chǎn)后預計新增4.7億安時產(chǎn)能;三期工程達產(chǎn)后預計新增9億安時的產(chǎn)能。

[責任編輯:陳語]

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