圖片來源：現(xiàn)代汽車集團
1月15日，現(xiàn)代汽車集團宣布與廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府簽訂投資協(xié)議，在廣州市廣州開發(fā)區(qū)成立現(xiàn)代汽車集團氫燃料電池系統(tǒng)（廣州）有限公司。
據(jù)悉，新設(shè)法人由現(xiàn)代汽車集團100%持股。由此，現(xiàn)代汽車集團成為首家在華建立氫燃料電池系統(tǒng)生產(chǎn)基地的全球汽車廠商，這也是現(xiàn)代汽車集團在全球建立的首個海外氫燃料電池生產(chǎn)基地。
電池網(wǎng)注意到，現(xiàn)代汽車集團早在2019年12月與廣東省政府簽署了諒解備忘錄（MOU），為進軍中國氫燃料電池市場進行了周密選址、市場調(diào)研等流程，并與廣東省及廣州市廣州開發(fā)區(qū)政府就建立工廠的詳細方案進行了協(xié)商。
新工廠將于2021年2月末正式奠基，計劃將于2022年下半年投入批量化生產(chǎn)，初期規(guī)劃年產(chǎn)能6,500套，該工廠將主要生產(chǎn)搭載在現(xiàn)代氫燃料電池車NEXO上的氫燃料電池系統(tǒng)，并且可視中國政策和市場情況，持續(xù)擴大供應(yīng)能力。
據(jù)現(xiàn)代汽車集團透露，新設(shè)公司不僅負責氫燃料電池電堆及系統(tǒng)的生產(chǎn)及銷售，還將通過積極參與氫氣生產(chǎn)、儲存等上下游產(chǎn)業(yè)，布局氫燃料電池船舶、有軌電車、發(fā)電機等廣東省氫能全領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)鏈。
現(xiàn)代汽車集團將以此生產(chǎn)基地為起點，在全球范圍內(nèi)全面開展氫燃料電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，計劃到2030年將氫燃料電池系統(tǒng)的年產(chǎn)能提升至70萬套。
現(xiàn)代汽車集團表示，通過此次氫燃料電池技術(shù)戰(zhàn)略合作，預(yù)計截至到2025年，現(xiàn)代汽車集團與合作企業(yè)將在長三角和京津冀地區(qū)分別普及氫燃料電池卡車3,000輛和1,000輛。
據(jù)悉，現(xiàn)代汽車集團在2013年便推出全球首款量產(chǎn)氫燃料電池車ix35，此后于2018年推出第二代量產(chǎn)氫燃料電池車NEXO。現(xiàn)代汽車集團最近剛發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌“HTWO”，并計劃在未來推出輕量化、高輸出、高密度的下一代氫燃料電池產(chǎn)品，并不斷強化技術(shù)研發(fā)實力，持續(xù)鞏固全球領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。
此前，現(xiàn)代汽車集團已于2020年11月與中國長三角地區(qū)上海電力、上海舜華、融合電科；京津冀地區(qū)中國鋼研、河北鋼鐵等氫能示范區(qū)的合作伙伴簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同構(gòu)筑氫能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，推動中國市場氫能應(yīng)用的長遠發(fā)展。
在氫能產(chǎn)業(yè)政策方面，按照中國《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》規(guī)定，到2035年，氫燃料電池汽車將實現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。同時，在中國汽車工程學會發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》中提出，至2035年，新能源汽車市場占比超過50%，燃料電池汽車保有量達到100萬輛左右。在政策指向與產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢的共同作用下，中國市場對氫能技術(shù)有著廣闊需求，并提出了明確的發(fā)展愿景。
2020年11月，廣東省發(fā)改委印發(fā)《廣東省加快氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實施方案》的通知。通知明確提出，依托廣州開發(fā)區(qū)相關(guān)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、研發(fā)設(shè)施、產(chǎn)業(yè)鏈等資源條件，推進氫燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展，培育形成錯位競爭的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)集群，提高產(chǎn)業(yè)整體競爭力。還發(fā)布了適時推進氫燃料電池在以商用車為主，船舶、家用分布式熱電聯(lián)供、應(yīng)急備用電源等方面為輔的示范應(yīng)用目標。
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