利好政策頻出 新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化風(fēng)暴席卷

當(dāng)彷徨的霧霾逐漸散去后，2014年汽車(chē)行業(yè)的第一縷陽(yáng)光照在了新能源車(chē)的身上！中央部委關(guān)于新能源汽車(chē)的利好政策頻出，而各地也紛紛秀出自己的推廣規(guī)劃及目標(biāo)，與此同時(shí)，車(chē)企們也頻頻出手，或抄底或研發(fā)，爭(zhēng)飲新能源車(chē)市場(chǎng)化“頭啖湯”，就連博弈已久的配套設(shè)施問(wèn)題也似乎有了日漸明晰的答案。

“我國(guó)新能源汽車(chē)將正式開(kāi)啟期盼已久的產(chǎn)業(yè)化”，似乎已成為2014年汽車(chē)業(yè)界的共識(shí)，而“863”計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車(chē)重大項(xiàng)目總體專(zhuān)家組組長(zhǎng)歐陽(yáng)明高甚至大膽預(yù)言：“年內(nèi)中國(guó)的純電動(dòng)車(chē)發(fā)展至少翻番”。

新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化升溫

來(lái)自中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售1 .76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了37 .9%，其中純電動(dòng)銷(xiāo)售14604輛，插電式混合動(dòng)力銷(xiāo)售3038輛。不過(guò)在減去城市公交車(chē)后，包含外資品牌在內(nèi)的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量卻僅有2000輛左右。

不過(guò)，上述令人尷尬的數(shù)據(jù)卻在2014年有了完全不同的境遇。今年1月份的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪“秦”的銷(xiāo)量就已經(jīng)超過(guò)600輛，而北京地區(qū)首輪參與電動(dòng)車(chē)搖號(hào)的數(shù)量超過(guò)了3000輛。此外，隨著上海以及其他城市逐步公布新能源汽車(chē)發(fā)展政策，歐陽(yáng)明高認(rèn)為年內(nèi)電動(dòng)車(chē)到5000輛的規(guī)模應(yīng)該非常容易。面對(duì)驟然升溫的市場(chǎng)，涉及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的各方力量均聞風(fēng)而動(dòng)。

車(chē)企的“圈地”與“超車(chē)”

馬年伊始，新能源汽車(chē)資產(chǎn)突然變得炙手可熱，中國(guó)車(chē)企紛紛抄底以補(bǔ)齊自身的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。2月初，北汽為了提升其新能源汽車(chē)領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的能力和水平，與美國(guó)新能源公司A tieva簽署股份認(rèn)購(gòu)協(xié)議，計(jì)劃收購(gòu)A tieva公司25.02%的股份。同時(shí)，貫穿2013整年的美國(guó)菲斯科收購(gòu)案也塵埃落定，萬(wàn)向集團(tuán)以1.49億美元的出價(jià)在眾多競(jìng)標(biāo)者中笑到了最后，成為了具備新能源汽車(chē)技術(shù)與生產(chǎn)能力的制造商之一。

然而，中國(guó)車(chē)企抄底的腳步并未就此停歇。吉利汽車(chē)上周宣布收購(gòu)了英國(guó)電動(dòng)車(chē)制造商E m eraldA utom otive，以加強(qiáng)對(duì)新能源汽車(chē)的研發(fā)。吉利控股集團(tuán)公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良對(duì)南都記者表示，E m erald是一家專(zhuān)注研究汽車(chē)輕量化和新能源技術(shù)的企業(yè)，主要開(kāi)發(fā)電動(dòng)廂體貨車(chē)。他稱(chēng)，吉利此次收購(gòu)是為幫助旗下倫敦出租車(chē)推出新能源車(chē)型，并通過(guò)此次收購(gòu)?fù)瑫r(shí)加強(qiáng)吉利在輕量化、電動(dòng)車(chē)等方面的研發(fā)能力。

事實(shí)上，各大車(chē)企除了加緊對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條的構(gòu)建外，同時(shí)也加快了其市場(chǎng)化的步伐。多位整車(chē)企業(yè)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)是公司業(yè)務(wù)的發(fā)展方向，將加速?zèng)_刺實(shí)現(xiàn)“彎道超車(chē)”的夢(mèng)想。

2月28日，江淮和悅第四代純電動(dòng)家轎在上海正式發(fā)售。而東風(fēng)日產(chǎn)啟辰品牌的純電動(dòng)車(chē)晨風(fēng)也已在北京、上海、廣州、深圳四地啟動(dòng)面向私人用戶的試點(diǎn)運(yùn)行。此外奇瑞汽車(chē)新能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人也透露，奇瑞已研發(fā)出兩款新的純電動(dòng)及混合動(dòng)力車(chē)型，將于9月正式推出，并將進(jìn)一步完善新能源汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)體系。

“2014年是新能源汽車(chē)的拐點(diǎn)”，比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，今年3月比亞迪雙模混合動(dòng)力車(chē)“秦”將順利進(jìn)入上海市場(chǎng)。通過(guò)實(shí)現(xiàn)公交電動(dòng)化和私人車(chē)“雙模化”的戰(zhàn)略，比亞迪有望在2014年迎來(lái)一輪新的爆發(fā)期。

資本市場(chǎng)的寵兒

對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)前景樂(lè)觀的不僅僅是車(chē)企，2月份以來(lái)，資本市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)題材的追捧，也預(yù)示著新能源汽車(chē)的春天正在來(lái)臨。以江淮汽車(chē)為例，其和悅iEV 4電動(dòng)汽車(chē)在上海正式上市消息一出，江淮汽車(chē)的股價(jià)隨之應(yīng)聲漲停。

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2月份以來(lái)，在61只上市交易新能源汽車(chē)概念股中，有55只個(gè)股累計(jì)漲幅跑贏同期大盤(pán)，占比高達(dá)90 .16%。對(duì)此，長(zhǎng)江證券研究員葛軍指出，隨著政策對(duì)需求的拉動(dòng)以及車(chē)型供給的推動(dòng)形成合力，預(yù)計(jì)2014-2015年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)將明顯加速。