他認(rèn)為，出現(xiàn)這種狀況的原因之一是：國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)與電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)的關(guān)系過(guò)于松散，相互忠誠(chéng)度不夠，電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)只將動(dòng)力電池企業(yè)當(dāng)作零部件供應(yīng)商，認(rèn)為可以有多種選擇。在這種情況下，動(dòng)力電池企業(yè)不愿意為電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)開(kāi)發(fā)合適的動(dòng)力電池。
王子冬說(shuō)：“動(dòng)力電池企業(yè)需要和電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)同步成長(zhǎng)和發(fā)展，缺一不可。從國(guó)外企業(yè)和電池企業(yè)形成緊密的研發(fā)共同體就可以看出，這些企業(yè)在動(dòng)力電池上不是簡(jiǎn)單的買(mǎi)賣(mài)關(guān)系，而是戰(zhàn)略同盟研發(fā)關(guān)系。而在我國(guó)，現(xiàn)在整車(chē)廠還把電池企業(yè)作為一個(gè)供應(yīng)商來(lái)看待。”
汽車(chē)界人士都清楚記得，在燃油車(chē)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)整車(chē)企業(yè)雖然技術(shù)有了很大進(jìn)步，但核心零部件一直仰人鼻息。今天，電動(dòng)車(chē)大潮洶涌，但作為核心零部件的動(dòng)力電池卻不受重視。如果國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)不能形成技術(shù)優(yōu)勢(shì)的話，在未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)中難免受到掣肘，重演燃油車(chē)時(shí)代受制于人的故事。
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