電池安全標準方面，國外只要求電池系統(tǒng)安全，我們還將規(guī)范電池單體和模塊安全。
工業(yè)和信息化部部長苗圩日前在接受記者專訪時表示，工信部針對《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》整理出了25項主要任務，每一項任務都規(guī)定了具體牽頭部門，并提出擬出臺的政策措施及時間進度。下一步，將推動各項政策按時出臺形成政策合力，及時發(fā)現(xiàn)和解決推廣中存在的問題，完善新能源汽車發(fā)展政策體系。
此外，工信部還將按照更嚴、更細、更全的標準，加快新能源汽車標準器體系建設，提高新能源汽車產(chǎn)品性能指標要求。“比如，電池安全標準方面，國外只要求電池系統(tǒng)安全，我們還將規(guī)范電池單體和模塊安全。”苗圩說。
自7月國務院出臺《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》至今，發(fā)改委電動汽車用電價格、財政部免征車購稅政策、工信部免征車購稅目錄等陸續(xù)發(fā)布。頻繁的政策對市場產(chǎn)有何影響?
苗圩說，隨著政策措施一項一項落地，新能源汽車市場進入快速發(fā)展期。7月、8月新能源乘用車產(chǎn)量為8805輛，同比增長15倍，其中，新能源商用車產(chǎn)量2185輛，同比增長4倍，私人消費比重正快速擴大。除了汽車生產(chǎn)，充電基礎設施建設也逐步完善。
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