從2006年開(kāi)始，特斯拉造出第一輛Roadster原型車(chē)，20年的時(shí)間，特斯拉實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)下線。

特斯拉

圖/特斯拉

7月30日，特斯拉宣布全球第1000萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)下線，成為全球首個(gè)純電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛的企業(yè)。

消息顯示，從2006年開(kāi)始，特斯拉造出第一輛Roadster原型車(chē)，20年的時(shí)間，特斯拉實(shí)現(xiàn)第1000萬(wàn)輛純電動(dòng)車(chē)下線。

據(jù)特斯拉二季度財(cái)報(bào)顯示，公司第二季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收282.36億美元，同比增長(zhǎng)26%；歸屬于普通股股東的凈利潤(rùn)11.14億美元，同比下降5%。

第二季度，特斯拉全球共生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)超45.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約10%，環(huán)比增長(zhǎng)約25%；交付量為48.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約25%，環(huán)比增長(zhǎng)約34%。同期，特斯拉儲(chǔ)能產(chǎn)品裝機(jī)量達(dá)到13.5GWh，同比增長(zhǎng)約41%，環(huán)比增長(zhǎng)約53%。

特斯拉表示，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下降主要受到汽車(chē)平均售價(jià)下降、監(jiān)管積分收入減少、能源業(yè)務(wù)保修費(fèi)用增加，以及AI研發(fā)、股權(quán)激勵(lì)和管理費(fèi)用持續(xù)增長(zhǎng)等因素影響。不過(guò)，車(chē)輛交付增加、服務(wù)業(yè)務(wù)盈利改善、FSD訂閱收入增長(zhǎng)以及單車(chē)制造成本下降，對(duì)盈利形成了一定支撐。

[責(zé)任編輯：陳語(yǔ)]

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