圖/楚能汽車
據“楚能汽車技術研發中心”消息，7月11日，楚能汽車首臺ET車下線儀式在研究院試制中心總裝車間舉行，標志著楚能汽車首發車型正式從工程數據階段邁入實車驗證階段。
據悉，楚能汽車技術研發中心柔性數字化試制產線，配備七軸高精KUKA焊接機器人、自動化總裝合拼夾具等高節拍智能裝備，具備多車型混線高精度焊裝、整車裝配與多維度下線檢測一體化能力，完整覆蓋白車身制造、整車裝配、實車下線驗證全流程。
本次下線的ET車將用于整車性能驗證、制造工藝驗證、質量校驗等任務，覆蓋電子架構、三電、智能座艙、智能駕駛、底盤、熱管理等核心系統驗證開發，為量產車型性能驗證與工藝優化提供堅實支撐。
企查查顯示，2024年12月26日，楚能（武漢）汽車有限公司注冊成立，后改名楚能汽車有限公司，注冊資本20億元，法定代表人代德明，代德明和恒信汽車各持股50%。
據此前消息顯示，楚能汽車通過接手威馬旗下位于湖北武漢的“湖北星暉新能源智能汽車有限公司”（威馬星暉工廠），正式跨界整車制造市場。
公開資料顯示，威馬星暉工廠總投資202億元，一期規劃產能15萬輛，2020年1月8日正式投產，作為威馬汽車的第二個全資質智能制造基地，在2023年初被評為湖北省單項冠軍示范企業。
值得一提的是，不同于其它造車新勢力，代德明已經在汽車產業以及電池產業有相當深厚的積累。
恒信汽車作為全國第四大汽車經銷商集團，擁有超過310家4S店的銷售網絡。楚能新能源自身則專注儲能與動力電池，僅用四年時間便躋身全球儲能電池出貨量前列；目前，楚能新能源已完成武漢、孝感、宜昌、襄陽四大生產基地全域布局，公司當前有效產能達110GWh，遠期四大基地總規劃產能500GWh，穩居行業第一梯隊。
因此，此次跨界造車，楚能汽車既能背靠恒信汽車的銷售渠道，同時楚能新能源還能夠保障核心零部件供應。
楚能汽車消息顯示，近期，楚能汽車已先后與馬勒、奧托立夫、舍弗勒、法雷奧、萬向錢潮等全球汽車零部件行業頭部企業達成深度戰略合作。截至5月26日，楚能汽車已累計完成218家零部件供應商定點工作，構建起完整、穩定、高品質的整車零部件供應矩陣。
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