圖片來源：眾泰汽車
7月10日晚間，眾泰汽車（000980）發(fā)布公告，因涉嫌信息披露違法違規(guī)，中國證監(jiān)會(huì)決定對(duì)公司立案。
眾泰汽車表示，目前，公司各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)正常有序開展，在立案調(diào)查期間，公司將積極配合中國證監(jiān)會(huì)的調(diào)查工作，并嚴(yán)格按照相關(guān)法律法規(guī)和監(jiān)管要求及時(shí)履行信息披露義務(wù)。
資料顯示，眾泰汽車于2003年成立，初期通過收購臺(tái)灣豐田特銳生產(chǎn)線，推出首款車型“眾泰2008”，借殼成都新大地汽車實(shí)現(xiàn)上市銷售，并于2007年收購江南汽車獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
眾泰汽車曾憑借模仿大眾、奧迪、保時(shí)捷等豪車的外觀，在市場上獲得了不少關(guān)注。在銷量高峰期的2016年，眾泰汽車年銷量一度突破33.3萬輛，挺進(jìn)自主品牌前十。
但因長期依賴模仿造車（如“保時(shí)泰”SR9），缺乏核心技術(shù)積累，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量問題頻發(fā)，銷量暴跌，眾泰汽車日漸式微。
2020年，眾泰汽車工廠停工。2021年，江蘇深商控股集團(tuán)（曾參與龐大集團(tuán)重整）以20億元成為眾泰汽車主要重整投資人。
2022年，眾泰汽車宣布復(fù)工復(fù)產(chǎn)，計(jì)劃重啟車型TS5（原國六排放標(biāo)準(zhǔn)車型），并嘗試向新能源轉(zhuǎn)型，但公司復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)度緩慢，60億元新能源募資計(jì)劃最終落空。
此后，因缺乏運(yùn)營資金，疊加其?首款計(jì)劃復(fù)產(chǎn)車型T300總裝生產(chǎn)線?及相關(guān)設(shè)備于2025年被拆除，眾泰汽車整車業(yè)務(wù)一直未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)。
2026年3月18日，眾泰汽車方面宣布全資子公司浙江深康汽車車身模具有限公司正式復(fù)工復(fù)產(chǎn)，并表示深康車身將為眾泰汽車新平臺(tái)研發(fā)、新車型生產(chǎn)筑牢堅(jiān)實(shí)根基。
不過，2026年以來，“內(nèi)訌”問題再升級(jí)，?現(xiàn)任董事長韓必文?是“自主造車派”的核心，而?原董事王伊安、鐘雨菲、許明哲?曾聯(lián)手發(fā)起議案，要求罷免時(shí)任董事長韓必文，并推舉鐘雨菲接任，但未通過審議。第五大股東吉林省厚土蘭德投資有限公司隨后發(fā)起反制，提議罷免王伊安、鐘雨菲、許明哲三名董事的職務(wù)。隨后，許明哲提交了書面辭職報(bào)告，主動(dòng)辭去董事職務(wù)。目前，王伊安也已辭去副總裁職務(wù)，鐘雨菲的董事職務(wù)已被股東會(huì)正式罷免 。???
業(yè)績方面，自2019年以來，眾泰汽車已連續(xù)7年虧損，合計(jì)凈虧損超250億元。其中，2025年，眾泰汽車實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入5.21億元，同比減少6.66%；凈虧損3.67億元，同比收窄63.29%；整車銷量僅有14臺(tái)。2026年一季度，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入7476.19萬元，同比下降24.29%；凈虧損8200.99萬元，同比收窄20.41%。
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