圖片來源：福田汽車
在政策和市場雙重驅動下，新能源重卡銷量實現爆發式增長，2026年上半年累計銷量約為14萬輛，同比增長了78.6%。
7月21日，在國務院新聞辦新聞發布會上，交通運輸部安全總監兼運輸服務司司長蔡團結表示，目前新能源重卡已經進入快速普及推廣應用的新階段。
為加速新能源重卡落地推廣，多項頂層政策陸續出臺。今年5月，交通運輸部會同國家發改委等十一個部門聯合印發了《推動新能源重卡規模化應用實施方案》，以實現交通運輸領域2030年前碳達峰為核心目標，提出到2030年新能源重卡滲透率達到40%、保有量突破160萬輛等目標。
依托當前市場良好增長態勢，相關扶持政策持續加碼。蔡團結透露，2026年繼續實施老舊營運貨車報廢更新行動，安排220億元超長期特別國債支持老舊營運貨車報廢更新，重點支持更新為新能源重卡，力求通過“兩新”政策加力促進新能源重卡市場消費。
應用端層面，行業將持續拓寬新能源重卡使用場景。在擴大中短途運輸場景新能源重卡使用規模，加快主要貨運節點場內轉運車輛新能源替代應用的基礎上，推動大型運輸企業、快遞和物流企業、規模化貨運車隊等骨干運輸企業，在干線公路運輸中率先采用新能源重卡。
除了真金白銀補貼，政策還注重基礎設施配套建設同步提速。健全完善補能網絡。圍繞國家高速公路網“5射4縱5橫”重點路段，建設零碳公路運輸通道3萬公里。
為破解設施不足短板，蔡團結表示，聚焦國家高速公路、普通國省道貨運繁忙路段，京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區等城市群都市圈，貨運樞紐、港口、礦區、廠區、園區等重要節點，建設3000個以上電動重卡充換電站，推進補能設施“連點成線組網”。
據研究機構EVTank、伊維經濟研究院聯合中國電池產業研究院共同發布的《中國電動重卡行業發展白皮書（2026年）》顯示，受益于老舊營運貨車報廢更新補貼政策刺激、經濟性優勢凸顯、技術成熟度提升等因素影響，2025年中國電動重卡市場呈現爆發式增長態勢，全年累計銷量達23.32萬輛，同比增長181.9%。
“2025年，整個重卡行業的電動化飆升至20.5%，較2024年上升11.3%。”EVTank分析，重卡電動化已從導入期邁入規模化增長階段，成為繼乘用車之后新能源滲透最快的細分場景。
EVTank指出，隨著快充、超充補能網絡的逐步擴大，電動重卡的補能效率逐步提升。大電量電動重卡正在向干線滲透，預測2026年，干線運輸將成為電動重卡新的增長點。
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