中關(guān)村新型電池技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)/中國(guó)電池網(wǎng)、海融網(wǎng)創(chuàng)始人于清教（右）對(duì)話(huà)蜂巢能源董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新（左） 攝影│常青
【編者按】電池新能源產(chǎn)業(yè)從來(lái)都是機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)共生、狂熱與蟄伏并存的賽道。二十余年行業(yè)沉浮，市場(chǎng)資本的潮起潮落、原材料價(jià)格的劇烈震蕩、產(chǎn)能過(guò)剩引發(fā)的行業(yè)內(nèi)卷，淘汰了無(wú)數(shù)盲目擴(kuò)張的跟風(fēng)者，也淬煉出一批深諳行業(yè)規(guī)律、堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的深耕者。
從整車(chē)三電研發(fā)一線(xiàn)，到獨(dú)立掌舵動(dòng)力電池企業(yè)，蜂巢能源科技股份有限公司董事長(zhǎng)兼CEO楊紅新見(jiàn)證了國(guó)內(nèi)電池新能源產(chǎn)業(yè)從商業(yè)化初期到領(lǐng)跑全球的完整歷程，也親身經(jīng)歷了技術(shù)變革與行業(yè)洗牌。面對(duì)當(dāng)下產(chǎn)業(yè)重構(gòu)、轉(zhuǎn)型提速的新形勢(shì)，他亦是那群堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的實(shí)干者——不為熱潮裹挾，不因低谷動(dòng)搖，始終踏實(shí)前行。
值此行業(yè)增長(zhǎng)格局重構(gòu)、賽道轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，電池網(wǎng)“新賽道·企業(yè)家說(shuō)”系列報(bào)道再度啟航。本次我們以面對(duì)面獨(dú)家專(zhuān)訪(fǎng)的形式，深度對(duì)話(huà)蜂巢能源掌舵人楊紅新，回溯其二十余年從業(yè)初心與創(chuàng)業(yè)心路，解讀蜂巢能源海外攻堅(jiān)、技術(shù)迭代等核心戰(zhàn)略，剖析電池產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與新技術(shù)商業(yè)化前景。
此次對(duì)話(huà)將聚焦產(chǎn)業(yè)痛點(diǎn)與發(fā)展機(jī)遇，輸出頭部企業(yè)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)與前瞻思考，為全行業(yè)探索高質(zhì)量發(fā)展之路提供借鑒，也向新生代從業(yè)者傳遞深耕實(shí)業(yè)、堅(jiān)守長(zhǎng)期主義的行業(yè)精神。
揮師海外市場(chǎng) 劍指超60GWh出貨量與全年盈利
從2003年入局長(zhǎng)城汽車(chē)投身三電研發(fā)，到2018年?duì)款^創(chuàng)立蜂巢能源，楊紅新一路見(jiàn)證動(dòng)力電池行業(yè)從商業(yè)化初期，走過(guò)擴(kuò)張熱潮，歷經(jīng)行業(yè)洗牌，再到格局重塑的全過(guò)程。與此同時(shí)，伴隨行業(yè)發(fā)展階段更迭，楊紅新對(duì)于企業(yè)發(fā)展的認(rèn)知也在不斷迭代：前期企業(yè)發(fā)展側(cè)重產(chǎn)品創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付后，發(fā)展重心轉(zhuǎn)向品質(zhì)與成本把控，現(xiàn)階段蜂巢能源則將發(fā)展重心聚焦于海外市場(chǎng)布局。
據(jù)了解，蜂巢能源成立于2018年，公司產(chǎn)品覆蓋動(dòng)力電池、儲(chǔ)能、新興領(lǐng)域等業(yè)務(wù)板塊，產(chǎn)品包括電芯、模組/模塊、電池管理系統(tǒng)、電池包及全系列儲(chǔ)能解決方案，被彭博新能源財(cái)經(jīng)（BNEF）列為一級(jí)全球儲(chǔ)能制造商。2025年，公司動(dòng)力電池裝機(jī)量穩(wěn)居全球前十，代表性產(chǎn)品快充短刀等核心產(chǎn)品在細(xì)分領(lǐng)域裝機(jī)量領(lǐng)先，綜合實(shí)力穩(wěn)居行業(yè)前列。
回望蜂巢能源整體成長(zhǎng)軌跡，楊紅新坦言，2022至2023年是企業(yè)發(fā)展進(jìn)程中影響最為深遠(yuǎn)的關(guān)鍵階段。在此之前，新能源行業(yè)市場(chǎng)熱度高漲、備受資本市場(chǎng)青睞，蜂巢能源憑借差異化疊片技術(shù)穩(wěn)步前行，整體發(fā)展勢(shì)頭十分向好。但在這兩年，受碳酸鋰價(jià)格劇烈漲跌、行業(yè)整體產(chǎn)能過(guò)剩等多重因素影響，行業(yè)整體環(huán)境劇變，蜂巢能源也進(jìn)入行業(yè)調(diào)整期、面臨原材料減值、儲(chǔ)能業(yè)務(wù)承壓等挑戰(zhàn)。
行業(yè)的劇烈變動(dòng)，也倒逼蜂巢能源重新審視自身發(fā)展模式，并啟動(dòng)全方位經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整。即便歷經(jīng)行業(yè)陣痛，蜂巢能源始終堅(jiān)守創(chuàng)新為本的發(fā)展初心，堅(jiān)定不移深耕技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)；在此基礎(chǔ)上，2024年至2026年公司徹底革新發(fā)展思路，深耕經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)，恪守穩(wěn)健高質(zhì)量發(fā)展原則，摒棄盲目擴(kuò)張的發(fā)展模式。
事實(shí)上，從規(guī)模高速增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向穩(wěn)健可持續(xù)盈利，才是動(dòng)力電池企業(yè)逐步走向成熟的核心標(biāo)志。戰(zhàn)略調(diào)整落地后，蜂巢能源經(jīng)營(yíng)成效逐步顯現(xiàn)：2025年10月，公司單月產(chǎn)出約5GWh，順利實(shí)現(xiàn)成立以來(lái)首次單月盈利；同年四季度產(chǎn)出約15GWh，再度完成突破，實(shí)現(xiàn)首次單季盈利。
與此同時(shí)，海內(nèi)外新能源市場(chǎng)分化的格局，也為蜂巢能源的穩(wěn)步復(fù)蘇與長(zhǎng)效增長(zhǎng)提供了有利條件。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1-4月，我國(guó)新能源汽車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量292萬(wàn)輛，同比下降20.2%；新能源汽車(chē)出口138.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍。“國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量同比有所回落，動(dòng)力電池國(guó)內(nèi)裝機(jī)量也同步承壓；與之相反，海外新能源市場(chǎng)需求大幅攀升，電池裝機(jī)量同比大幅增長(zhǎng)，這也助力蜂巢能源躋身全球動(dòng)力電池前十企業(yè)中增速第一。”楊紅新稱(chēng)。
基于當(dāng)前行業(yè)發(fā)展機(jī)遇，蜂巢能源依托優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目持續(xù)賦能、產(chǎn)能規(guī)模穩(wěn)步提升、技術(shù)迭代倒逼成本下行三大核心支撐定下本年度兩大核心發(fā)展目標(biāo)：完成超60GWh出貨量，同時(shí)實(shí)現(xiàn)全年盈利。
據(jù)楊紅新介紹，蜂巢能源客戶(hù)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，海外業(yè)務(wù)營(yíng)收占比穩(wěn)步攀升；此外，公司持續(xù)布局目前競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)寬松的三元賽道，相關(guān)產(chǎn)品市場(chǎng)占比穩(wěn)定保持在30%以上，多重競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)疊加，將有力保障全年盈利目標(biāo)順利落地。
而蜂巢能源海外業(yè)務(wù)之所以能取得亮眼成績(jī)，根源在于其早期便完成全方位的海外市場(chǎng)布局。楊紅新解釋道，目前公司海外業(yè)務(wù)主要依托三類(lèi)運(yùn)營(yíng)模式協(xié)同推進(jìn)：第一類(lèi)是電池包直接出口，2025年這類(lèi)產(chǎn)品年出口量約十四五萬(wàn)套，銷(xiāo)往歐洲、東南亞及印度等多個(gè)地區(qū)；第二類(lèi)為配套整車(chē)間接出口，依托寶馬、MINI、長(zhǎng)城、吉利等合作車(chē)企，搭載蜂巢電池的整車(chē)對(duì)外出口，且相關(guān)車(chē)型市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭迅猛；第三類(lèi)是海外本土化生產(chǎn)，以泰國(guó)生產(chǎn)基地為核心，就地生產(chǎn)，就地供貨，深耕當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。
依托成熟的多元化出海模式，蜂巢能源海外出貨規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張，在此基礎(chǔ)上，楊紅新明確2026年海外市場(chǎng)的戰(zhàn)略。為進(jìn)一步擴(kuò)大海外市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，公司規(guī)劃今年分別向越南、歐洲市場(chǎng)完成十萬(wàn)套產(chǎn)品出口，同時(shí)積極開(kāi)拓巴西等南美市場(chǎng)，完善全球市場(chǎng)布局。
值得一提的是，在出海產(chǎn)品中，蜂巢能源短刀電池成為撬動(dòng)海外市場(chǎng)的核心王牌，海外市場(chǎng)認(rèn)可度居高不下。
歸根結(jié)底，全球能源結(jié)構(gòu)持續(xù)轉(zhuǎn)型、國(guó)際能源格局不斷變化，持續(xù)拉動(dòng)海外新能源消費(fèi)剛需，也從側(cè)面印證了蜂巢能源長(zhǎng)期深耕海外市場(chǎng)戰(zhàn)略的前瞻性與正確性。
持續(xù)進(jìn)行技術(shù)與產(chǎn)品迭代 打造專(zhuān)屬差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
依托短刀電池與飛疊兩大核心技術(shù)，蜂巢能源在動(dòng)力電池賽道實(shí)現(xiàn)全方位多維突破。不過(guò)楊紅新坦言，客觀來(lái)看，疊片工藝、短刀電池這類(lèi)核心技術(shù)存在一定可復(fù)制性，極易被同行模仿與追趕。要想長(zhǎng)期筑牢行業(yè)技術(shù)壁壘、穩(wěn)固自身領(lǐng)先地位，最根本的方式便是持續(xù)推進(jìn)技術(shù)與產(chǎn)品迭代，始終保持半代至一代的技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，具體而言，蜂巢能源主要從產(chǎn)品布局、制造工藝、技術(shù)融合三大維度，全方位打造獨(dú)屬于自身的差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
在產(chǎn)品層面，蜂巢能源不僅搭建起完善的短刀電池全品類(lèi)矩陣，實(shí)現(xiàn)全域市場(chǎng)覆蓋，還堅(jiān)持超前迭代產(chǎn)品，持續(xù)拉開(kāi)與行業(yè)競(jìng)品的差距。現(xiàn)階段公司短刀電池產(chǎn)品體系完善，可適配多元化應(yīng)用場(chǎng)景：涵蓋PHEV混動(dòng)、純電動(dòng)兩大主流車(chē)型賽道，電池規(guī)格包含400mm、600mm等多種尺寸，同時(shí)推出多檔位快充版本，可滿(mǎn)足2.2C、4C、6C等不同等級(jí)的快充需求。
憑借全覆蓋式的產(chǎn)品布局，蜂巢能源構(gòu)建多元化電池產(chǎn)品體系，依托豐富的品類(lèi)優(yōu)勢(shì)，公司能夠精準(zhǔn)適配各大車(chē)企以及各類(lèi)細(xì)分市場(chǎng)的定制化開(kāi)發(fā)需求。
與此同時(shí)，蜂巢能源主動(dòng)布局產(chǎn)品升級(jí)研發(fā)，以超前迭代拉開(kāi)與同行的技術(shù)差距。公司率先實(shí)現(xiàn)PHEV短刀電池的快充化升級(jí)；已完成高能量密度純電短刀電池的研發(fā)，產(chǎn)品能量密度突破192Wh/kg，該產(chǎn)品計(jì)劃于今年9月正式量產(chǎn)，落地后將成為國(guó)內(nèi)同時(shí)兼?zhèn)涓吣芰棵芏取⒊呖斐湫阅艿捻敿舛痰峨姵亍?/p>
除此之外，蜂巢能源還同步深耕6C、8C、10C超高倍率快充短刀電池研發(fā)工作，不斷刷新行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)上限。
“工藝與自研產(chǎn)線(xiàn)，是構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵，也是差異化優(yōu)勢(shì)的重中之重。”據(jù)楊紅新介紹，目前公司已落地第三代疊片產(chǎn)線(xiàn)——熱復(fù)合飛疊技術(shù)，從根本上革新傳統(tǒng)疊片生產(chǎn)模式。該技術(shù)能夠提前篩查剔除不良復(fù)合單元，從源頭提升產(chǎn)品良率；并且在工藝層面實(shí)現(xiàn)單次堆疊8片電芯，在保障高品質(zhì)的前提下，大幅提升生產(chǎn)效率，完美兼顧良率與產(chǎn)能兩大核心指標(biāo)。
不僅如此，蜂巢能源并未止步于現(xiàn)有成熟工藝，公司今年還將導(dǎo)入迭代升級(jí)的疊片4.0技術(shù)并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。相較于3.0版本，疊片4.0技術(shù)完成全方位進(jìn)化，將原有飛疊8片升級(jí)為飛疊16片，首創(chuàng)業(yè)內(nèi)16片同步疊片技術(shù)，適配大尺寸疊片電池生產(chǎn)制造。從數(shù)據(jù)來(lái)看，該技術(shù)生產(chǎn)效率較3.0代熱復(fù)合8片疊片工藝提升100%，單機(jī)年產(chǎn)能突破1GWh，綜合性能全面超越傳統(tǒng)疊片工藝與卷繞工藝，實(shí)現(xiàn)效率與品質(zhì)全面領(lǐng)先。
在技術(shù)融合層面，蜂巢能源創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)疊片工藝與混合固液電池技術(shù)的深度融合。公司依托行業(yè)首創(chuàng)且目前唯一可量產(chǎn)的隔膜熱壓轉(zhuǎn)移涂層技術(shù)，將自研疊片工藝與混合固液電池進(jìn)行完美整合。這項(xiàng)技術(shù)融合了特殊配套材料、專(zhuān)屬結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及自研疊片工藝三大核心要素，技術(shù)門(mén)檻極高，很難被同行復(fù)刻效仿。
從全覆蓋的產(chǎn)品矩陣、迭代升級(jí)的疊片制造工藝、疊片工藝與固態(tài)電池跨界融合三個(gè)方向同步發(fā)力，蜂巢能源多維度加寬加深技術(shù)護(hù)城河，穩(wěn)定維持行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，從容應(yīng)對(duì)行業(yè)內(nèi)同行的技術(shù)追趕與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
堅(jiān)持產(chǎn)能價(jià)值最大化原則 規(guī)劃技術(shù)商業(yè)化優(yōu)先級(jí)
在夯實(shí)現(xiàn)有動(dòng)力電池技術(shù)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)之上，蜂巢能源同步前瞻布局下一代新型電池技術(shù)，并確立清晰的研發(fā)與商業(yè)化落地邏輯。
談及前沿技術(shù)布局，楊紅新表示，蜂巢能源始終秉持兩大核心原則：一是技術(shù)研發(fā)保持樂(lè)觀，全面儲(chǔ)備多條前沿路線(xiàn)。固態(tài)、鈉離子等新技術(shù)均存在技術(shù)突破的可能性，需要同步開(kāi)展多路線(xiàn)預(yù)研與技術(shù)儲(chǔ)備，規(guī)避技術(shù)迭代風(fēng)險(xiǎn)；二是產(chǎn)業(yè)投資保持審慎，嚴(yán)控非理性投入。針對(duì)鈉離子、全固態(tài)這類(lèi)工藝尚未統(tǒng)一、技術(shù)路線(xiàn)未固化的賽道，投資要謹(jǐn)慎。
楊紅新始終認(rèn)為，一切新技術(shù)研發(fā)與量產(chǎn)工作，均需圍繞產(chǎn)能價(jià)值最大化展開(kāi)。蜂巢能源核心發(fā)展方針為盤(pán)活現(xiàn)有資產(chǎn)、規(guī)避無(wú)效投入，把已經(jīng)投產(chǎn)的產(chǎn)線(xiàn)做到價(jià)值最大化；無(wú)論是固液混合電池還是鈉離子電池，公司所有新產(chǎn)品的研發(fā)量產(chǎn)，均以兼容現(xiàn)有產(chǎn)線(xiàn)為基礎(chǔ)，最大化實(shí)現(xiàn)工藝共通，減少資源浪費(fèi)與額外生產(chǎn)成本，保障企業(yè)長(zhǎng)期穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)。
結(jié)合整體行業(yè)發(fā)展形勢(shì)來(lái)看，蜂巢能源下一代電池技術(shù)路線(xiàn)已規(guī)劃出清晰的整體研發(fā)與量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)。
在鈉離子電池領(lǐng)域，蜂巢能源將研發(fā)重心聚焦于聚陰離子+無(wú)負(fù)極鈉離子技術(shù)路線(xiàn)，研發(fā)目標(biāo)直指新能源動(dòng)力電池主流賽道。該技術(shù)落地后，電池綜合性能可對(duì)標(biāo)磷酸鐵鋰電池，成本方面也具備市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
在固態(tài)電池領(lǐng)域，蜂巢能源現(xiàn)階段已規(guī)劃兩代混合固液產(chǎn)品，分層推進(jìn)商業(yè)化落地。第一代固液混合電池采用隔膜轉(zhuǎn)印技術(shù)，下設(shè)中鎳、高鎳兩大技術(shù)平臺(tái)。其中，中鎳版本將于今年三季度正式實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)；第二代固液混合電池正處于研發(fā)階段，技術(shù)以中鎳體系為核心，同時(shí)對(duì)正負(fù)極進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)升級(jí)。楊紅新特別強(qiáng)調(diào)，該產(chǎn)品研發(fā)核心目標(biāo)并非提升能量密度，而是強(qiáng)化電池安全屬性，預(yù)計(jì)可將電池?zé)崾Э馗怕式档?0%左右，整體材料成本僅小幅微增，預(yù)計(jì)明年年中完成全部開(kāi)發(fā)工作。
針對(duì)第二代固液混合電池材料成本小幅增加，楊紅新表示，依托新技術(shù)公司生產(chǎn)良率大幅提升、產(chǎn)品售后運(yùn)維成本進(jìn)一步降低，抵消了部分上漲的材料費(fèi)用，最終實(shí)現(xiàn)了電池綜合成本基本持平；量產(chǎn)層面，該產(chǎn)品可直接復(fù)用現(xiàn)有三元電池產(chǎn)線(xiàn)，無(wú)需額外改造、新建生產(chǎn)線(xiàn)，從根源上節(jié)約投入成本，最大化盤(pán)活現(xiàn)有產(chǎn)能價(jià)值。
為進(jìn)一步明晰長(zhǎng)期發(fā)展方向，楊紅新也對(duì)動(dòng)力電池行業(yè)技術(shù)格局作出預(yù)判。他指出，當(dāng)前電池領(lǐng)域液態(tài)和混合固液多體系路線(xiàn)將長(zhǎng)期共存，未來(lái)五年，液態(tài)電池仍將占據(jù)市場(chǎng)主流，磷酸鐵鋰與三元電池并行發(fā)展，分別適配不同細(xì)分應(yīng)用場(chǎng)景；其中混合固液電池作為三元電池技術(shù)演進(jìn)的重要方向，2026年將迎來(lái)量產(chǎn)元年，在低空/高端乘用車(chē)等高性能場(chǎng)景優(yōu)先使用；而全固態(tài)電池受技術(shù)瓶頸、制造成本等多重因素制約，整體發(fā)展節(jié)奏相對(duì)緩慢，預(yù)計(jì)2027年開(kāi)啟示范裝車(chē)，2030年實(shí)現(xiàn)高性能場(chǎng)景量產(chǎn)。
據(jù)此預(yù)判，蜂巢能源細(xì)化制定了固態(tài)電池分階段落地步驟。短期規(guī)劃上，公司計(jì)劃近兩年量產(chǎn)多款適配車(chē)載及低空領(lǐng)域的方形殼體、軟包混合固液電池；針對(duì)全固態(tài)電池，則定下明確的中長(zhǎng)期時(shí)間節(jié)點(diǎn)，并將產(chǎn)業(yè)化劃分為三個(gè)階段：2025年底，完成20Ah級(jí)電芯體系開(kāi)發(fā)，能量密度達(dá)到380Wh/kg；2027年底，計(jì)劃完成容量大于60Ah、能量密度400Wh/kg的全固態(tài)電池樣品開(kāi)發(fā)；2030年，計(jì)劃研發(fā)70Ah以上全固態(tài)電芯樣品，能量密度突破500Wh/kg，逐步完成下一代電池技術(shù)的全面商業(yè)化落地。
楊紅新指出，目前混合固液電池、鈉離子電池、全固態(tài)電池雖成為行業(yè)研發(fā)熱點(diǎn)，但整個(gè)行業(yè)在應(yīng)用端、電池廠、材料廠、測(cè)試端及設(shè)備端均面臨巨大挑戰(zhàn)，現(xiàn)階段尚無(wú)統(tǒng)一解決方案，業(yè)內(nèi)各方仍在探索多樣化的發(fā)展路徑。不過(guò)依托中國(guó)上下游企業(yè)大規(guī)模的研發(fā)投入，相信通過(guò)全行業(yè)協(xié)同發(fā)力，未來(lái)新型電池技術(shù)必將取得重大突破性進(jìn)展。
動(dòng)力電池仍是高增長(zhǎng)賽道 儲(chǔ)能行業(yè)供需失衡隱患凸顯
縱觀當(dāng)下新能源產(chǎn)業(yè)整體格局，動(dòng)力電池與儲(chǔ)能兩大核心賽道呈現(xiàn)截然不同的發(fā)展態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池賽道增長(zhǎng)放緩、儲(chǔ)能賽道強(qiáng)勢(shì)崛起。面對(duì)雙線(xiàn)市場(chǎng)的發(fā)展變化，在同步布局兩大業(yè)務(wù)的過(guò)程中，楊紅新針對(duì)當(dāng)前行業(yè)格局，形成了清晰且獨(dú)立的戰(zhàn)略判斷。
聚焦動(dòng)力電池賽道，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)層面來(lái)看，行業(yè)增長(zhǎng)節(jié)奏雖有所放緩，但放眼全球市場(chǎng)，動(dòng)力電池行業(yè)依舊處于加速增長(zhǎng)階段，具備極大的發(fā)展?jié)摿Α?duì)此，蜂巢能源現(xiàn)階段選擇將核心資源傾斜至海外動(dòng)力電池市場(chǎng)，而目前公司海外業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)突破性增長(zhǎng)，也直接印證動(dòng)力電池賽道并未整體失速，只是市場(chǎng)增長(zhǎng)重心發(fā)生區(qū)域性轉(zhuǎn)移。在楊紅新看來(lái)，全球動(dòng)力電池市場(chǎng)每年仍可維持20%-30%的增長(zhǎng)幅度，依舊屬于典型的高增長(zhǎng)優(yōu)質(zhì)賽道。
相較于動(dòng)力電池，儲(chǔ)能賽道行業(yè)熱度居高不下，為契合自身發(fā)展定位，蜂巢能源也制定了差異化的儲(chǔ)能發(fā)展路線(xiàn)。目前儲(chǔ)能行業(yè)主流產(chǎn)品以標(biāo)準(zhǔn)化電芯為主，但楊紅新直言，這類(lèi)同質(zhì)化的標(biāo)準(zhǔn)化電芯產(chǎn)品，并不適配蜂巢能源的核心發(fā)展戰(zhàn)略。公司長(zhǎng)期以來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，在于能夠根據(jù)客戶(hù)多元化需求開(kāi)展定制化開(kāi)發(fā)，并依托定制化服務(wù)構(gòu)建專(zhuān)屬技術(shù)壁壘。“倘若我們跟風(fēng)入局314Ah、280Ah這類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)化電芯賽道，公司積淀已久的研發(fā)能力與技術(shù)優(yōu)勢(shì)將無(wú)法發(fā)揮，難以形成差異化競(jìng)爭(zhēng)力。”
不過(guò)，蜂巢能源也同樣正視儲(chǔ)能賽道蘊(yùn)藏的巨大發(fā)展紅利。結(jié)合早期既定的戰(zhàn)略規(guī)劃，公司并未跟風(fēng)扎堆行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重的標(biāo)準(zhǔn)化電芯領(lǐng)域，而是另辟蹊徑深耕刀片類(lèi)非標(biāo)電芯賽道，并以此為基礎(chǔ)向下延伸產(chǎn)業(yè)鏈，直接面向市場(chǎng)對(duì)外銷(xiāo)售成套儲(chǔ)能系統(tǒng)。
在具體儲(chǔ)能業(yè)務(wù)布局層面，蜂巢能源主動(dòng)避開(kāi)內(nèi)卷白熱化的5兆瓦時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化儲(chǔ)能系統(tǒng)賽道。一方面，公司重點(diǎn)研發(fā)大容量集裝箱式儲(chǔ)能系統(tǒng)；另一方面，深耕儲(chǔ)能細(xì)分藍(lán)海賽道，走差異化發(fā)展路線(xiàn)。目前公司已多維度開(kāi)展布局：持續(xù)研發(fā)長(zhǎng)壽命專(zhuān)用儲(chǔ)能產(chǎn)品，積極論證混合固液磷酸鐵鋰在特定儲(chǔ)能場(chǎng)景的落地應(yīng)用，同時(shí)重點(diǎn)聚焦UPS等特殊儲(chǔ)能細(xì)分市場(chǎng)。“這類(lèi)細(xì)分賽道對(duì)電芯性能、定制化研發(fā)能力要求極高，恰好能夠最大化釋放蜂巢能源定制化研發(fā)的核心優(yōu)勢(shì)。”楊紅新稱(chēng)。
在此基礎(chǔ)上，蜂巢能源進(jìn)一步完善儲(chǔ)能細(xì)分業(yè)務(wù)版圖，加碼戶(hù)用儲(chǔ)能領(lǐng)域。針對(duì)戶(hù)儲(chǔ)市場(chǎng)，公司除了對(duì)外供應(yīng)專(zhuān)用電芯以外，還持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品迭代升級(jí)，目前正在專(zhuān)項(xiàng)論證研發(fā)低溫型、超長(zhǎng)壽命型戶(hù)儲(chǔ)專(zhuān)用電芯，豐富戶(hù)儲(chǔ)產(chǎn)品矩陣。
整體而言，蜂巢能源儲(chǔ)能業(yè)務(wù)始終堅(jiān)持非標(biāo)定制+差異化賽道的發(fā)展路線(xiàn)，聚焦細(xì)分市場(chǎng)，不盲目追逐標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品與規(guī)模化紅利。
與此同時(shí)，在布局儲(chǔ)能業(yè)務(wù)之余，楊紅新也對(duì)行業(yè)潛在危機(jī)保持高度警惕，并提前做好風(fēng)險(xiǎn)防控。現(xiàn)階段資本市場(chǎng)與各大企業(yè)普遍看好儲(chǔ)能賽道發(fā)展前景，大批企業(yè)集中扎堆擴(kuò)產(chǎn)，行業(yè)整體產(chǎn)能擴(kuò)張速度，已經(jīng)遠(yuǎn)超市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)速度，儲(chǔ)能行業(yè)供需失衡隱患日漸凸顯。除此之外，國(guó)內(nèi)儲(chǔ)能產(chǎn)品6%的出口退稅政策將于明年1月1日正式取消，預(yù)計(jì)政策落地后行業(yè)閑置產(chǎn)能將集中釋放，疊加退稅紅利消退，儲(chǔ)能賽道競(jìng)爭(zhēng)大概率會(huì)進(jìn)一步加劇。
基于規(guī)避行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)、穩(wěn)健經(jīng)營(yíng)的考量，楊紅新明確，蜂巢能源不會(huì)盲目跟風(fēng)擴(kuò)產(chǎn)，而是集中優(yōu)質(zhì)資源打磨新品、深度挖掘高價(jià)值細(xì)分賽道，以差異化布局抵御行業(yè)內(nèi)卷風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能業(yè)務(wù)長(zhǎng)效健康發(fā)展。
總編圈點(diǎn)
“預(yù)測(cè)未來(lái)的最好辦法，就是現(xiàn)在創(chuàng)造未來(lái)。”縱觀蜂巢能源的成長(zhǎng)與蛻變，從短刀電池、迭代升級(jí)的疊片工藝，到分階段落地的固態(tài)電池、前瞻儲(chǔ)備的鈉電池技術(shù)，再到差異化布局海外動(dòng)力電池與非標(biāo)儲(chǔ)能賽道，企業(yè)所有戰(zhàn)略決策，皆圍繞實(shí)用價(jià)值與長(zhǎng)效經(jīng)營(yíng)展開(kāi)，而非盲從市場(chǎng)熱度。
當(dāng)下疊加多重利好，電池新能源行業(yè)依舊處于轉(zhuǎn)型升級(jí)的黃金窗口期，但機(jī)遇從不屬于浮躁的投機(jī)者。正如楊紅新在訪(fǎng)談中傳遞的，行業(yè)從不缺少新概念、新路線(xiàn)，缺的是扎根實(shí)業(yè)、落地量產(chǎn)的定力，以及敬畏周期、穩(wěn)步前行的初心。
對(duì)于電池新能源企業(yè)而言，技術(shù)與資本是發(fā)展基石，適配場(chǎng)景的產(chǎn)品、精細(xì)化的經(jīng)營(yíng)模式、清晰的全球化布局，才是穿越行業(yè)周期、實(shí)現(xiàn)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的核心密鑰，而這不僅是蜂巢能源的發(fā)展底色，也是新生代新能源從業(yè)者最該恪守的行業(yè)真諦。
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